雙持決定給燃油車時代最成功的豪華行政座駕奧迪A6L，一起來看看這個級別國產(chǎn)版與美國版還有哪些差距吧。
外觀內(nèi)飾方面，德系豪華品牌的全球設(shè)計一向是高度統(tǒng)一，A6L也不例外。僅有的兩個區(qū)別一是美規(guī)車標(biāo)志性的琥珀色側(cè)向標(biāo)志燈，以及國產(chǎn)A6L加長軸距后更修長的側(cè)顏和更寬敞的后排腿部空間。在國內(nèi)看了20多年A6L，現(xiàn)在的我反而覺得標(biāo)軸A6看著別扭了。
動力方面，國產(chǎn)A6L提供2.0T低功率（40TFSI）、2.0T（45TFSI）高功率和3.0T高功率（55TFSI）三種規(guī)格，均匹配7速雙離合變速箱。其中40TFSI只有前驅(qū)，45TFSI前驅(qū)四驅(qū)都有，55TFSI標(biāo)配四驅(qū)。美版A6比國產(chǎn)版少了一個40TFSI，變速箱也是7速雙離合，四驅(qū)是全系標(biāo)配。
在國內(nèi)高額排量稅的環(huán)境下，A6L是德系傳統(tǒng)豪強(qiáng)里唯一堅(jiān)守大排量的C級車。這個級別的車動力上不輸美版，真是難能可貴了。
接下來的配置和價格對比，我還是本著控制變量的傳統(tǒng)，國產(chǎn)版選45TFSI四驅(qū)低配，美版選45TFSI最低配+舒適套裝（因?yàn)椴粠нx裝包的A6在美國基本買不到）。這次和以往的情況大不一樣，兩個版本的配置差異小到了都不值得做個表格。不過這僅有的差異里面美版都比國產(chǎn)版好，只是比國產(chǎn)版減配了自動駐車和雙曲率后視鏡（美規(guī)奧迪全這德性）。
價格方面，國產(chǎn)版45TFSI四驅(qū)版指導(dǎo)價48萬元，但如今被新能源卷得厲害，終端裸車價也就33-34萬，相當(dāng)于4.6-4.7萬美元。
美版A6 45TFSI最低配+舒適套裝的指導(dǎo)價大概6.2萬美元，目前我所在地區(qū)優(yōu)惠7000美元，裸車價大概5.5萬美元。即便把所有不如美版的配置都選上（25000元人民幣），國產(chǎn)A6L如今仍然比美版A6便宜5000美元左右，空間實(shí)用性還更強(qiáng)。看來即便到豪華品牌行政級轎車這個級別，中規(guī)車的性價比也已經(jīng)反超了美規(guī)車。
PS：現(xiàn)在川普已經(jīng)加完關(guān)稅了，作為進(jìn)口車的美版A6很快就會漲價25%以上，到時候裸車至少得是美元六萬大幾了。而5年前的這個時候，美國3.0T A6的裸車價也不過5.1萬美元。