燃油車絕地反擊卡羅拉這次動真格了
2025年，當新能源車以“油電同價”這一口號，席卷著市場之時，豐田反而選擇在燃油車的賽道上，“放大招”。
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這幾天海外媒體曝光了全新一代卡羅拉（第13代）的核心信息：全面換裝1.5L四缸發(fā)動機，適配HEV油電混動及PHEV插混系統(tǒng)，動力參數(shù)甚至超越現(xiàn)款2.0L自吸引擎！
這款全球累計銷量超5400萬臺的“國民家轎”，能否憑借“油電雙修”的革新殺出重圍？答案或許藏在細節(jié)里。
動力革命：三缸成歷史“縮尺寸提性能“
曾被吐槽的1.5L三缸機終于退場！
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全新卡羅拉所搭載的1.5L四缸發(fā)動機，體積減少了10%，不過動力參數(shù)卻呈現(xiàn)出逆勢上揚的態(tài)勢，而且居然比豐田目前的2.0L自吸還要強勁。
更關鍵的是，它最先將HEV和PHEV混動系統(tǒng)進行了匹配，這意味著——卡羅拉不再僅僅是那個“省油但有點普通”的標志。另外這種匹配，實際上給用戶提供了更豐富的選擇，要知道在當下的汽車市場里，混動技術正越來越被人們所喜愛。
混動版綜合功率提升15%，純電續(xù)航，或者突破100公里，在城市通勤時，完全可以當作電車來開，而在長途自駕時，又能夠“油電雙保險”。
設計破圈“買菜車”到“小皇冠”，顏值黨狂喜
誰會認為卡羅拉只能“平常”呢？
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全新一代車型，竟然直接“借鑒”了皇冠家族的設計理念！巨大的蜂窩狀格柵，搭配著由貫穿式的LED燈帶相連，再加上隱藏式排氣布局，車尾造型較目前在售的版本更具動感。
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在內(nèi)飾部分，升級為12.1英寸的懸浮式屏幕，可以支持CarPlay以及智能語音功能，通過這些改進，終于成功擺脫了“廉價感”。
我們看看其他人怎么說，幽默地表示，“以前選擇卡羅拉是因為圖省心，沒想到如今連外觀也開始充滿競爭力了！”
市場定位：油電同價時代，卡羅拉靠什么搶用戶
面對比亞迪秦PLUS、日產(chǎn)軒逸等對手，卡羅拉這次“兩手抓”：燃油版主打性價比；混動版直擊政策紅利。
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據(jù)透露國產(chǎn)混動版定價，或許比現(xiàn)款低10%，油耗僅為4L每100km，滿油續(xù)航超過1000公里。
而且一位4S店銷售透露：“其實很多客戶糾結(jié)于電車充電的麻煩，不過混動卡羅拉無需充電樁，不會焦慮，還能上綠牌，吸引力著實太大了！”
性能彩蛋：GR版換上15T混動，鋼炮玩家坐不住了
豐田此次，就連“性能黨”都未被放過！
全新的GR卡羅拉，將會裝配1.5T的四缸渦輪機，再加上電機的組合，從而取代現(xiàn)有的1.6T三缸引擎，其零百加速，說不定能夠沖進6秒俱樂部。