日前奧迪與上汽合作的首款戰略車型——AUDI E量產版實車細節陸續曝光。這款專為中國市場打造的純電車型，憑借3.6秒破百性能與800V超充架構，有望在智能電動賽道重塑奧迪的科技基因。所以新車值得等嗎？
從最新流出的量產車諜照可見，奧迪E量產版在外觀上延續了概念車不少的設計元素，包括封閉式前臉搭配環形燈帶，將可發光"AUDI"標識嵌入黑色飾板，形成獨特的視覺符號。車側Sportback造型融合旅行車的實用性與獵裝車的動感線條，2950mm超長軸距配合隱藏式門把手，營造出媲美中大型轎車的空間表現。
值得關注的是量產車在細節處的務實調整，前燈組內嵌激光雷達模組，車頂配備雙目攝像頭陣列，這些硬件配置暗示其將搭載L3+級智能駕駛系統。不過概念車采用的電子后視鏡被傳統物理鏡組替代，或出于法規合規性考量。
奧迪E量產版內飾部分最吸睛的當屬復刻概念車的弧形貫穿屏，這塊狹長的異形屏幕集成了儀表、中控及車輛控制功能。從諜照可見，量產版保留了概念車的方向盤紋理與車門飾板造型，但純白內飾改為深色基調，木紋飾板的光澤度也有所降低，部分消費者質疑"輕奢質感打了折扣"。
奧迪E量產版智能化配置成為重要突破口，據悉該車搭載高通8295芯片與銀河3.0電子架構，支持四域融合控制。AI虛擬助手不僅實現多模態交互，更具備個性化記憶功能，這種"可成長的智能"或將改變傳統豪車的交互邏輯。
動力方面，奧迪E量產版前后雙電機輸出765kW峰值功率，配合電動quattro四驅系統，使這臺近5米長的座駕達成3.6秒破百成績。值得關注的是其搭載的100kWh電池包，在800V架構支持下實現10分鐘補能300km的實用效率，配合后輪轉向與空氣懸架，配置方面領先同級。
作為奧迪電動化2.0戰略的首發車型，AUDI E量產版直面蔚來ET5、特斯拉Model 3等勁敵。其4870mm車長與2950mm軸距形成錯位競爭，但能否憑借"德系操控+本土智造"的雙重基因撼動市場格局，還需觀察最終定價策略。不過從目前來看，奧迪E量產版已經具備和新勢力比肩的實力，如果能夠通過豪華商標打動消費者，相信還是有希望獲得不錯銷量的。