這算是官方正式確認整車央企重組的事情，目前，整車央企就三家，分別是一汽、東風、長安。

今年2月，長安汽車母公司兵裝集團和東風集團都發布通知，說正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

從營收規模來看，一汽集團是5000多億，而東風集團和長安汽車都是1000多億，一汽遠超過另外兩家。

從汽車銷量來看，2024年一汽是320萬輛，東風是248萬輛，長安是268.4萬輛，一汽仍然是老大哥。

所以，最大的可能就是東風和長安實行戰略重組。

那到底會怎么重組呢？誰合并誰？總部設在哪里？

從級別上來看，東風集團是副部級央企，在國資委央企名錄中排在第29位。

 

而長安汽車是副部級央企中國兵裝集團的子公司，也就是說東風集團的級別更高。

但從汽車業務表現來看，這幾年，東風汽車在走下坡路，長安汽車卻依舊保持不錯的增長勢頭，2022年-2024年銷量分別增長-11.19%、-17%、2.5%，而長安汽車增長1.98%、8.82%、5.1%。

特別是在新能源汽車板塊，東風一直沒有做起來，嵐圖不溫不火。

但長安卻做得不錯，去年新能源汽車銷量大漲52.4%。

無論是營收規模，還是汽車銷量，長安都比東風好。

重組肯定是做的好整合做的差的，但因為東風級別更高，怎么辦呢？

很可能像當年鞍山鋼鐵集團和攀鋼集團重組一樣，新設立鞍鋼集團集團，它們成為其全資子公司，不再由國資委直接監管。

 

這次就不用設立新的母公司了，因為已經有中國兵裝集團，它是中央直接管理的國有重要骨干企業，是國防工業和國民經濟的戰略性企業，地位比東風高多了。

所以，一種可能性的重組方案就是東風和長安合并，成為兵裝集團的子公司。

之前的人事調整就有這種跡象，今年2月17日，東風汽車集團總經理周治平調任中國兵器裝備集團總經理，而兵裝集團公司董事長許憲平，副總經理王俊都曾在一汽、長安任職。

也就是說現在兵裝集團核心管理層覆蓋了三大汽車央企，這在央企系統中極為罕見。

三大汽車央企的高管匯聚在兵裝集團，很明顯是為了重組做準備，讓懂汽車業務的高管掌管兵裝集團，信號就已經很強烈了。

不過，即便是重組了，雙方應該會繼續保持獨立運營，只不過會對一些業務進行優化。

至于說總部，兵裝集團的總部在北京，兩家子公司的武漢和重慶總部應該都會保留，但最終可能會以重慶為主。

 

為什么這么說呢？因為重慶的新能源汽車產業發展的很好，2024年新能源汽車產量超過95萬輛，增長90.5%，排在全國第五，而武漢連全國前十都沒有進入。

如果長安和東風重組，那汽車銷量將超過500萬輛，直接進入世界前十大車企。

不過，銷量規模雖然上來了，但兩家公司的管理理念和企業文化都不同，磨合好了，才能實現1+1＞2。

從這幾年的央企重組來看，整體效果是好的，企業競爭力得到了提升。