在加速推進(jìn)“一二五”工程的進(jìn)程中，上汽通用五菱在技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)造了一個又一個新高峰，特別是在加快新能源轉(zhuǎn)型的同時，五菱始終以架構(gòu)為基礎(chǔ)、以體驗為核心、以用戶為導(dǎo)向，為滿足用戶所需做到了同級更好。也是在這樣的導(dǎo)向下，我們看到了五菱在2025技術(shù)進(jìn)化日所發(fā)布的四大關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)階，實現(xiàn)了全面向上超越。
電智化時代，人人都追求智駕平權(quán)，而五菱便在此次的四大關(guān)鍵技術(shù)中，完成了對于靈眸智駕的迭代。從完成了端到端大模型落地的靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版，到獲得了高通8650P芯片加持、實現(xiàn)百萬級全速域+全向AEB等八大安全框架的靈眸智駕進(jìn)階版，甚至是已經(jīng)達(dá)到更高級別架構(gòu)級安全、實現(xiàn)全場景高級智駕領(lǐng)航的靈眸智駕旗艦版，五菱的靈眸智駕技術(shù)矩陣不僅打造了更高級別安全，也讓普通用戶也能夠體驗到全民智駕帶來的利好。此外，五菱更用智駕武裝商用車市場，推出了有人駕駛、無人駕駛場景下可用的智駕方案，做到真正意義上年的全民、多領(lǐng)域普及。
與此同時，五菱還完成了AI座艙的全民普及。從靈犀互聯(lián)到靈語座艙，五菱帶來了更懂中國話的AI，無論是方言，還是重口音，都能實現(xiàn)智能互聯(lián)無門檻。而且隨著靈語AI中樞大模型的落地，五菱旗下產(chǎn)品也將接入與部署DeepSeek-R1滿血版，讓車機更懂中國人。
在為用戶提供高階科技的同時，五菱也持續(xù)推進(jìn)著新能源技術(shù)的向新、向好、向質(zhì)，力求在核心硬件層面帶給用戶無憂體驗。現(xiàn)在神煉電池3.0不僅完成了行業(yè)首例多面針刺測試，打造0自燃、0擴散、0泄漏、0進(jìn)水、0侵入五“零”安全，還守護(hù)著300萬用戶電池安全，實現(xiàn)了從電池包、整車再到實際場景的安全進(jìn)階。而神煉電池4.0則帶來800V平臺、CTB技術(shù)、無線BMS以及行業(yè)首創(chuàng)全棧智能安全設(shè)計的整合，讓電池技術(shù)同樣智能，讓全氣候用電安全再進(jìn)一步。
當(dāng)然，五菱汽車本身也構(gòu)建起了純電、混動兩個百萬級產(chǎn)品群，通過首創(chuàng)精益制造“天菱模式”，五菱不僅在三電技術(shù)上不斷向上、超越，更在混動領(lǐng)域為用戶提供了多一種選擇。靈犀動力3.0通過十合一高集成電驅(qū)等技術(shù)，已經(jīng)實現(xiàn)了2L油耗的全民普及，讓油電都高效；而靈犀動力4.0更通過800V碳化硅平臺達(dá)成了15萬級30000rpm，為普通用戶帶來了性能平權(quán)。與此同時，五菱靈犀動力也推出了商用車專用增程系統(tǒng)，在新能源商用車領(lǐng)域開了先河，同樣為中國新一代奮斗者提供了無焦慮的用車方案，讓新能源技術(shù)創(chuàng)新造福每一個人。
寫在最后
正如我們在過去數(shù)十年所認(rèn)識的五菱一樣，在進(jìn)入到電智化時代后，五菱始終沒有改變既定的品牌發(fā)展策略，持續(xù)踐行著以用戶場景為導(dǎo)向，將“人民需要什么，五菱就造什么”的理念延續(xù)至今。而且在此次技術(shù)進(jìn)化日上我們也看到，以“天·靈·神”三大系列自主科技為基礎(chǔ)，五菱汽車完成了核心技術(shù)的全面進(jìn)化，讓“高階溢價”以“全民標(biāo)配”的方式落地，讓每一位用戶都能共享電智化時代的新價值、體驗更高的出行品質(zhì)。