繼合資品牌掀起“一口價”促銷潮后，部分自主品牌相繼跟進。如今，傳統豪華品牌通過更為“極端”的方式加碼車市“價格戰”。

4月8日，記者在探訪多家位于北京的寶馬經銷商后獲悉，寶馬5系終端價格已行至“歷史冰點”。“如果您選擇銀行或寶馬金融分期購車，最便宜的車型（525Li M運動套裝）可以給您29.3萬元的裸車底價。”一位寶馬4S店銷售人員表示，“這個價格還可以往下繼續談，我可以去申請，現在的現車很多。”

作為參考，寶馬525Li M運動套裝的指導價為43.99萬元，最新優惠幅度近15萬元。

更早些時候的4月2日，福特縱橫針對全新福特領睿、領裕插電混動SUV推出“一口價”政策，其中全新福特領睿PHEV 14.28萬元起，最高優惠幅度3萬元；全新福特領裕PHEV 16.98萬元起，優惠幅度3.7萬元。次日，上汽名爵MG7推出全國限時一口價——10.99萬元起，且可疊加享受品牌置換補貼至高8千元。“B級轎跑，第一次進入十萬級。”上汽集團名爵品牌事業部總經理周钘表示。

在日益激烈的“價格戰”中，新勢力也紛紛升級、延續購車政策以保證終端熱度。

在特斯拉中國更新的4月限時購車政策中，煥新Model Y首次全系推出限時3年0息和5年超低息購車金融政策，月供低至約3,809元。“4月30日前，Model 3后輪驅動版/長續航全輪驅動版推出限時5年0息政策，月供低至2,594元。”特斯拉中國表示。

小米汽車在維持小米SU7購車權益不變的基礎上，將小米SU7 Ultra首銷90000元權益延續至4月30日（僅延續到4月截止），包括免費贈送15件碳纖維部件、碳纖維尾翼（或電動尾翼+車漆和內飾）、五年基礎保養以及Xiaomi HAD端到端全場景智駕終身免費使用權等。

長期持久的“價格戰”，一方面讓傳統豪車被迫放低姿態、大幅降價；另一方面，亦對企業財務狀況產生了直接沖擊。

在已披露的2024年財報中，多家上市車企將“價格戰升級”視為企業利潤下降的主因之一。北汽藍谷表示，（虧損擴大）主要原因包括新能源汽車行業競爭激烈，價格戰升級擠壓利潤空間等；上汽集團稱，因燃油車市場下滑、價格戰持續升級，公司銷售收入減少，毛利下降。

業界普遍認為，盡管進入2025年后新車市場“價格戰”熱度已相對趨于降溫，但新能源車、豪華車的促銷力度仍處于持續上揚中。

“2025年乘用車市場降價促銷力度仍保持較強水平，其中3月降價車型數量23款，相對于歷史來也是較高水平，但較去年3月份的51款大幅減少，體現了降價潮大幅降溫。”乘聯分會秘書長崔東樹表示，3月，新能源車促銷逐步達到11.5%的高位，較同期基本持平；但豪華車的促銷逐步達到26.1%的高位，較同期增加4.7個百分點