30萬預算買MPV，傳祺M8和別克GL8到底選誰？”這是后臺粉絲問得最多的問題之一。隨著國產MPV的崛起，曾經的“商務車霸主”GL8終于迎來了最強對手——傳祺M8宗師版。
一位GL8車主曾坦言：“試駕完M8，我竟然動搖了…”
事實上，這兩款車代表了兩種截然不同的選擇邏輯：一邊是口碑深厚、商務屬性拉滿的美系老將，一邊是配置堆料、性價比炸裂的國產新貴。究竟誰更適合你？我們從價格、設計、空間、動力到用車場景，今天小編就給你掰開揉碎講明白！
---
一、價格對決：國產的“降維打擊”VS合資的品牌溢價
傳祺M8：官方指導價17.98-36.98萬元，主銷的宗師版雙擎混動版約28-34萬元，頂配價格僅相當于GL8的中配。
別克GL8：陸上公務艙系列23.29萬起，ES陸尊版31.79萬起，艾維亞版本更是高達47.39萬，終端優惠僅1-2萬。
關鍵差異：
- 同價位下，傳祺M8可買到混動頂配（帶電磁懸架、后排吸頂電視），GL8只能選燃油版中配；
- GL8的商務租賃市場保值率略高，但M8的三年保值率已追至75%（GL8約80%）。
用戶建議：預算25萬內選M8，商務剛需且認品牌選GL8。
---
二、外觀內飾：東方美學VS美式豪華
傳祺M8宗師版：
- 外觀設計：醒獅前臉+“星鉆菱影”燈組，氣場直逼豐田埃爾法；
- 車輛內飾：半苯胺真皮+山水紋理飾板，二排標配航空座椅（帶按摩/腿托），頂配搭載15.6英寸后排吸頂屏。
別克GL8 ES陸尊：
- 外觀設計：飛翼式鍍鉻中規中矩，車身線條更偏穩重；
- 車輛內飾：環抱式座艙+懸浮屏，但座椅皮質偏硬，低配車型塑料感明顯。
-痛點對比：
- M8的“冰箱彩電大沙發”更討好家庭用戶，GL8的簡約風格適合商務接待；
- M8宗師版提供“云山珠水”雙色內飾，GL8僅有單調的深色系可選。
---
三、空間實測：第三排誰更能裝？
通過實測數據說話（單位：mm）：
結論：
- GL8軸距略長，但M8通過更長的滑軌設計，實現“三排均能蹺二郎腿”；
- M8第三排座椅可前后移動，GL8為固定式，靈活性不足。
---
四、動力與油耗：混動系統真能“吊打”燃油？
傳祺M8雙擎：
- 2.0T混動+豐田THS技術，綜合油耗6.5L/100km，零百加速8.5秒；
- 電磁懸架過坎更柔順，但高速噪音控制略遜GL8。
別克GL8 ES：
- 2.0T+9AT（237馬力），油耗9.2L/100km，加速9.5秒；
- 48V輕混對油耗幫助有限，但動力輸出更線性。
場景化建議：
- 市區代步/長途穿越選M8混動，年跑2萬公里能省1.5萬油費；
- 高速占比超70%選GL8，美系底盤調校更穩。
---
五、配置差異：國產車的“堆料哲學”
以30萬級車型對比：
- 舒適配置：M8多出座椅按摩、香氛系統、流媒體后視鏡；
- 智能駕駛：GL8的eCruise Pro僅頂配才有，M8全系標配L2級輔助駕駛；
- 細節體驗：M8帶冷暖冰箱，GL8需選裝；M8后排車窗雙層隔音玻璃，GL8僅單層。
反向槽點：
- M8車機偶發卡頓，GL8的安吉星服務更穩定；
- GL8的電動側滑門故障率低于M8。
---