大家對(duì)10萬級(jí)SUV的認(rèn)知是怎樣的？經(jīng)濟(jì)實(shí)惠？配置夠用？和智能化應(yīng)該不沾邊。可是隨著國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，尤其是進(jìn)入了新能源汽車時(shí)代后，智能駕駛和智能座艙已經(jīng)逐漸上車，而且價(jià)格越來越低，比如比亞迪全系車型都搭載了高階智能駕駛系統(tǒng)，包括10萬元以下的海鷗，但這些車型卻很少配備激光雷達(dá)。那么，10萬級(jí)SUV中，到底有沒有配備激光雷達(dá)+高階智駕的車型呢？
原先不知道，但現(xiàn)在有了，它就是零跑B10。該車將于4月10日正式上市，目前已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為10.98萬-13.98萬。
先看一下這款車的基本信息，然后我們?cè)僦攸c(diǎn)看一下它的智能座艙和智能駕駛。
零跑B10定位緊湊型SUV，它的長(zhǎng)度為4515mm，寬度為1885mm，高度為1655mm，軸距為2735mm，長(zhǎng)度在同級(jí)車型中沒有什么優(yōu)勢(shì)，但軸距卻很長(zhǎng)，可以保證寬敞的車內(nèi)空間。
設(shè)計(jì)方面，這款車顯得十分方正，整體上四平八穩(wěn)，以實(shí)用性為主。
動(dòng)力上，這款車搭載了一臺(tái)后置永磁/同步電機(jī)，標(biāo)配車型是180馬力/175牛·米的賬面數(shù)據(jù)，9.3秒破百，動(dòng)力輸出中規(guī)中矩。其余車型是218馬力/240牛米的賬面數(shù)據(jù)，6.8秒破百，動(dòng)力輸出比較充沛。
該車配備了磷酸鐵鋰電池，五款車型中，前三款車型是56.2kWh電池，CLTC純電續(xù)航里程為510km，后兩款車型是67.1kWh電池，CLTC純電續(xù)航里程為600km。電池支持快充模式，最快0.32小時(shí)就能把電量從30%充至80%。
底盤部分，前麥弗遜+后多連桿，懸架結(jié)構(gòu)在同級(jí)車型中很主流。
內(nèi)飾部分，該車配備了8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸2.5K中控屏幕，智能座艙支持高德地圖、雙區(qū)域語音識(shí)別控制、HUAWEI HiCar、Carlink、DeepSeek大模型、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)控車、OTA升級(jí)、模擬聲浪和車載KTV等，該車的高配車型搭載了驍龍8295P車機(jī)芯片，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的流暢度。整體來看，零跑B10的智能座艙的功能還是很齊全的，甚至可以和一些20萬級(jí)的車型比較一番。
空間方面，無論是后排空間還是后備箱空間，不能說多么寬敞，可是也夠用，對(duì)于家庭用戶來說，足以滿足日常的使用需求。
智能駕駛方面，預(yù)售12.98萬元的510激光雷達(dá)智駕版和預(yù)售13.98萬元的600激光雷達(dá)智駕版都配備了128線激光雷達(dá)和驍龍8650輔助駕駛芯片，支持城市道路和高速道路的智能領(lǐng)航功能以及自動(dòng)泊車入位功能。那些高端車型可以做到的事情，零跑B10也可以做到。
對(duì)于那些喜歡智能駕駛而購(gòu)車預(yù)算又不是很充足的消費(fèi)者來說，現(xiàn)在不到14萬就能圓高階智能駕駛的夢(mèng)，您覺得零跑B10能否把高階智能駕駛的價(jià)格打下來呢？