2025年，國內(nèi)汽車市場競爭進(jìn)入白熱化階段，新能源轉(zhuǎn)型加速、智能化浪潮席卷，車市格局愈發(fā)復(fù)雜。在存量競爭的刀刃上，上汽大眾以3月9.1萬輛、同比增長3.9%的銷量成績交出一份不俗答卷。從燃油車智能化革新到新能源價(jià)值重構(gòu)，從豪華市場破局到服務(wù)體系升級，這家車企正通過全維度戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重新定義“全能型選手”的生存法則。

 

燃油+Pro=智能新駕趣

相關(guān)市場調(diào)研顯示，消費(fèi)者對燃油車的真實(shí)訴求并非“動力形式”，而是“體驗(yàn)升級”，上汽大眾敏銳捕捉到這一痛點(diǎn)，以Pro家族三部曲重新定義燃油車價(jià)值錨點(diǎn)。

全新途觀L Pro、帕薩特 Pro及途昂 Pro均搭載與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛，配合高通驍龍8155芯片打造的智能座艙，更針對中國用戶增設(shè)11.6英寸副駕娛樂屏——這項(xiàng)歐規(guī)美規(guī)未配備的配置，正是對本土需求的深度回應(yīng)。

 

在智能化賦能下，經(jīng)典車系重?zé)ㄉ鷻C(jī)。3月，途觀L Pro帶領(lǐng)途觀家族月銷突破1.4萬輛，其中每賣出4輛就有一輛是途觀L Pro。“中高級轎車頭牌”帕薩特 Pro延續(xù)高檔品質(zhì)，并配合升級的智能體驗(yàn)，助力帕薩特家族3月售出近2萬輛。途昂Pro上市首月即“爆單”，助力途昂家族訂單量達(dá)6500輛，凸顯了上汽大眾在中大型SUV市場的強(qiáng)大競爭力。

 

在Pro智能家族之外，傳統(tǒng)優(yōu)勢車型同步發(fā)力，“國民家轎”朗逸家族銷量超2.4萬輛、途岳銷量破1.1萬，印證了“品質(zhì)基石+智能增量”組合策略的持續(xù)奏效。

新能源+聽勸=選買不糾結(jié)

面對新能源市場的激烈競爭，上汽大眾通過“限時(shí)一口價(jià)+配置升維“策略”，讓合資純電觸手可及。ID.3 2025聰明款11.99萬元起限時(shí)一口價(jià)，進(jìn)一步提升競爭力，ID.4X聰明款增加出眾版車型，增加360°全景影像、豪華超纖皮質(zhì)座椅等舒適性配置，讓品質(zhì)純電不再難選。

 

從2025年下半年開始，上汽大眾計(jì)劃在市場密集投放多款車型，覆蓋純電、插混、增程等多種動力形式，為不同需求用戶提供多樣化選擇，未來將進(jìn)一步反哺銷售增長。

豪華+智能=新豪華主義

作為豪華車市場后來者，上汽奧迪以差異化定位打開局面，2025年一季度銷量同比上漲25.9%至8250輛，其中A7L銷量同比大漲42.3%，在C級豪華轎車市場持續(xù)擴(kuò)大聲量。即將登場的A5L和AUDI品牌首款B級車型，更將深度融合奧迪基因與中國智造優(yōu)勢，在燃油車和新能源雙賽道并進(jìn)，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌競爭力。