本田最強250仿賽，國內卻買不到?
“在國產車還在卷400cc的時候，本田早已把250cc玩到了極致——CBR250RR，雙缸42匹馬力、電子快排、KYB減震，零百加速5秒級!可惜這臺‘小鋼炮’至今未引進國內，今天我們就來揭秘它到底有多強?”
【核心亮點：2025款CBR250RR升級了什么?】
? 1. 動力再進化，性能逼近400cc
標準版：30kW(約40匹)@12.1:1壓縮比，低轉扭矩更強。
SP版：42匹馬力@12.5:1壓縮比，紅線轉速下調，加速更線性。
對比競品：
川崎Ninja400(45匹)價格更貴，但CBR250RR操控更靈活。
國產賽450(53匹)馬力更大，但電控和輕量化不如本田。
? 2. 配置越級，秒殺同級
電子油門+雙向快排：無需捏離合換擋，賽道/街道兩相宜。
KYB倒置減震+多連桿后懸：彎道穩定性堪比大排量。
NISSIN卡鉗+ABS：制動性能優于多數國產同級車型。
? 3. 戰斗外觀+輕量化設計
2025款新涂裝：SP版增加HRC三色拉花，辨識度拉滿。
整備質量168kg：比Ninja400輕12kg，操控更犀利。
【國內為何不引進?三大原因解析】
1. 政策限制：國內250cc以上需繳納10%購置稅，而CBR250RR若引進售價恐超5萬，性價比不足。
2. 市場定位：國產400cc仿賽(如賽450、春風450SR)價格更低，本田難以競爭。
3. 排放法規：歐5/國4標準下，雙缸250cc引擎成本高，利潤空間小。
【缺點分析：海外車主真實反饋】
? 1. 極速受限，高速表現一般
受限于250cc排量，極速約180km/h(Ninja400可達190km/h)。
? 2. 座高偏高，新手不友好
790mm座高+激進騎姿，身高170cm以下需適應。
? 3. 保養成本高
雙缸機機油用量大，海外保養費用比單缸250cc貴30%。