說(shuō)到轎車，很多人可能會(huì)出于不同的理由去選擇，有的人是追求轎車更加運(yùn)動(dòng)的外觀、有的人則是追求更強(qiáng)的性能和舒適性，而隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市面上也出現(xiàn)了越來(lái)越多優(yōu)秀的新能源轎車車型，給消費(fèi)者們帶來(lái)了更加豐富的選擇，每個(gè)人都能根據(jù)自己的需求找到最合適的那款，如果你最近想購(gòu)入新能源轎車，領(lǐng)克07 EM-P、小鵬MONA M03、特斯拉Model 3 這三款熱門車型值得你了解。
領(lǐng)克07 EM-P:更加全能的綜合選擇
領(lǐng)克07 EM-P是一款“豪華智享超電轎車”，它搭載了領(lǐng)克先進(jìn)的EM-P智能電混，能夠兼顧高性能和低油耗,帶來(lái)更強(qiáng)體驗(yàn)。另外，通過(guò)其1.5T四缸電混引擎以及DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，領(lǐng)克07 EM-P有了280kW的綜合功率，最大扭矩615N?m，百公里加速最快6.5s，滿足用戶對(duì)轎車性能的要求。值得一提的是，它的綜合續(xù)航達(dá)到了1400km，虧電油耗也僅為每百公里4.8L，達(dá)到了長(zhǎng)續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。
在座艙舒適品質(zhì)上，領(lǐng)克07 EM-P表現(xiàn)也十分優(yōu)異，它擁有“四座同享”的多維體驗(yàn)，座椅靠背和坐墊采用整皮一體式豪華設(shè)計(jì)，前排座椅采用7區(qū)承托包裹及13層座椅結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)途不疲憊。與此同時(shí)，前后排均可配備座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，主副駕均配備座椅記憶功能，使用方便舒心。另外還配備了哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響，搭配WANOS全景聲，帶來(lái)越級(jí)豪華音響體驗(yàn)。
小鵬MONA M03：年輕化的新銳車型
小鵬MONA M03作為小鵬走量的新銳車型，其在配置上也十分具有誠(chéng)意。性能方面，它采用了前驅(qū)布局。其電機(jī)最大功率為160kW，最大扭矩為250N?m，這使它的零百加速時(shí)間7.4s，算是能夠滿足日常出行性能需求。而在續(xù)航方面，它的CLTC綜合工況續(xù)航里程最長(zhǎng)版本車型能夠達(dá)到620km，綜合工況百公里能耗低至11.5kWh，在純電車型中表現(xiàn)較為優(yōu)異。
在座艙品質(zhì)方面，小鵬MONA M03采用了簡(jiǎn)約型面座椅設(shè)計(jì)，前后座椅均采用了皮質(zhì)材料包覆，并進(jìn)行了人體工學(xué)設(shè)計(jì)，能夠在駕駛過(guò)程中提供一定的支撐舒適性。音響系統(tǒng)配置上，小鵬MONA M03可配備最高18個(gè)高級(jí)定制揚(yáng)聲器單元，擁有7.1.4全景聲場(chǎng)布置，還擁有定制天空聲道和獨(dú)立DSP功放，音響質(zhì)感優(yōu)秀。
特斯拉Model 3：全球性的高品質(zhì)車型
特斯拉Model 3的綜合品質(zhì)讓其備受追捧，其后輪驅(qū)動(dòng)版搭載了后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，可輸出最大功率194kW，最大扭矩340N?m，零百加速6.1秒。而在續(xù)航上，其搭載的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池的后驅(qū)版車型有著634km的CLTC綜合工況續(xù)航里程，其標(biāo)準(zhǔn)工況百公里能耗約為12.5kWh，電耗控制同樣優(yōu)異。
進(jìn)入座艙內(nèi)，特斯拉Model 3采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前排座椅采用了包裹性更強(qiáng)的賽道桶裝座椅，覆蓋親膚的環(huán)保科技皮質(zhì)。座椅支持加熱、通風(fēng)功能，為駕乘人員提供了良好的支撐性和舒適性。音響系統(tǒng)上，它則配備了特斯拉自研的高級(jí)音響系統(tǒng)，包含最高17個(gè)揚(yáng)聲器和2個(gè)功放，能夠營(yíng)造出震撼的音效體驗(yàn)。
三款車型都是非常優(yōu)秀的轎車，其中，領(lǐng)克07 EM-P憑借其領(lǐng)先的EM-P智能電混系統(tǒng)及豪華舒適配置，達(dá)到了長(zhǎng)續(xù)航、經(jīng)濟(jì)性、舒適度的完美結(jié)合，消除了用戶的續(xù)航焦慮，帶來(lái)更加舒心的用車體驗(yàn)。小鵬MONA M03則以年輕化設(shè)計(jì)、高效能耗和智能座艙吸引追求個(gè)性化與高性價(jià)比的用戶；而特斯拉Model 3憑借其極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)和出色的智能化能力，依然是新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。但如果你要是追求性能的同時(shí)又看中長(zhǎng)續(xù)航?jīng)]有里程焦慮的話，那么混動(dòng)車才是更好的選擇。