全球汽車產業以排山倒海之勢轉向新能源賽道的背景下，長安馬自達作為合資品牌推進電動化轉型的一個縮影，正加快產品落子。4月10日，長安馬自達旗下全新新能源SUV——MAZDA EZ-60官圖正式發布，意味著入市將近。

按照長安馬自達發布的戰略規劃，2024至2027年將投入近100億元研發資金，以每年一款新車的節奏推出4款新能源產品，總體銷量目標將要達成30萬輛，新能源汽車產品逐漸占主導地位，MAZDA EZ-60作為長安馬自達繼首款新能源轎車EZ-6入市半年之后帶來的第二款純電車型，正是其戰略規劃的一部份。據悉，新車是基于長安EPA平臺打造的一款全球戰略車型，海外命名為MAZDA CX-6e，定位中型SUV。

從目前透露的信息看，MAZDA EZ-60為Arata 概念車的量產版本，外觀在保留“魂動”設計精髓的同時進行了電動化革新：包括封閉式前格柵、LED光帶、電子外后視鏡、大尺寸黑色輪輞、細長尾燈組和可發光的馬自達英文標識，延續著馬自達一貫的運動特質，新車內飾和動力目前還未進一步公布，動力方面參考MAZDA EZ-6預計將匹配純電版以及增程版兩種車型，其中前者將推出標準續航版以及長續航版；后者則將搭載1.5L增程版，增程器最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為130km/200km，最大綜合續航為1301km；純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續航里程分別為480km/600km。

從新車定位看，MAZDA EZ-60作為一款中型SUV，定價預計將與MAZDA EZ-6高端部分車型有所重疊，目前，MAZDA EZ-6通過國家補貼疊加企業補貼，實現將B級純電轎車門檻下拉至9.98萬元，MAZDA EZ-60將與MAZDA EZ-6形成10萬元-25萬元的價格矩陣，而MAZDA EZ-60起步價或在15萬元左右。

相關數據顯示，2024年新能源SUV 品類滲透率已超過 40.2%，比轎車品類多出了 15%，在年度新上市的新能源車型中，SUV 的數量同樣要超過轎車，去年就達到 44 款，比轎車多出17款，這在一定程度上，符合目前市場銷售占比。值得關注的是，作為合資品牌轉戰新能源汽車市場的廣汽豐田鉑智 3X，宣布整體訂單超過15000輛，這款15萬級中型新能源SUV的走俏印證了中型SUV的市場活力，MAZDA EZ-60的到來，或將迎合當前的市場需求。

隨著上海車展帷幕即將拉開，這款承載著長安馬自達電動化戰略轉型的核心車型將在現場進行全球首發，MAZDA EZ-60或將重新定義合資品牌在中型電動SUV市場的價值標桿，我們將等待價格揭開面紗，一起拭目以待。