以用戶為中心”抓產品定義和營銷服務，3月份整車銷量重回國內第一

上汽亮出改革轉型“三套拳”

聚焦內部調整、外部協同、全球化發展

■今年一季度，上汽整車批售94.5萬輛，同比增長13.3%。其中，3月份上汽整車批售38.6萬輛，同比增長1.14%，環比大漲30.8%，銷量反超比亞迪，重新成為國內銷量第一的車企

黃浦江畔，上汽迎來了一次重要轉身。

昨晚，上汽聯合多家合作伙伴共同召開“上汽之夜”媒體發布會，以“懂車更懂你”為主題，對外發布品牌轉型新戰略。盡管全場發布會并沒有提及具體的數據目標，卻厘清了未來一個造車周期內，上汽轉型的具體路徑和以用戶為中心的改革方向。

在開場致辭中，上汽集團董事長王曉秋24次講到“用戶”這個詞，可以看出目前上汽對用戶需求的重視，這也是上汽轉型的一個抓手。上汽集團脫胎于合資合作文化，其成長基因與國內大多數新能源車企并不一樣。王曉秋此前曾表示，對于現在的上汽來說，“抓產品定義和營銷服務這兩端至關重要，必須以用戶為中心，體現用戶思維”。

自去年年末開始，上汽集團在內部展開了一系列以用戶需求為導向的改革，包括加深與華為的合作，引入華為的IPD和IPMS體系。前者是一種從客戶需求出發，建立跨部門、跨領域的產品開發過程；后者是一種要求營銷團隊在產品定義階段即介入，明確產品的獨特銷售主張的銷售方式。

以MG(名爵)為例，去年底，MG重新梳理營銷組織架構，建立了以產品GTM(Go-To-Market)模式為基礎的全新市場團隊。今年，MG還推出超級獲客中心計劃，更精準定位潛在客戶，提升銷售轉化率和客戶滿意度。

這樣的改革在上汽的每一個子品牌推開來，效果已初步顯露。今年一季度，上汽整車批售94.5萬輛，同比增長13.3%。其中，3月份上汽整車批售38.6萬輛，同比增長1.14%，環比大漲30.8%，銷量反超比亞迪，重新成為國內銷量第一的車企。

銷量回升，上汽的盈利情況也在改善。4月8日，上汽集團公告，預計2025年第一季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為30億元到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億元到4.9億元，同比增加10%到18%。

在這場發布會上，上汽還提出了一些具體的目標——未來將推出國內第一款AI汽車；今年年內將落地支持L3級量產自動駕駛的上汽銀河全棧4.0電子架構；第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地……

但這些都只是一個開始，上汽的改革之路還有許多障礙需要掃除。在這次發布會上，上汽提出了三套“拳法”，也就是從內部、外部、全球化三個層面推進改革，保證轉型的順利開展。

第一套“拳”聚焦于內部調整。今年年初，上汽將上汽乘用車公司(榮威飛凡、名爵)、上汽國際、創新開發研究總院、零束科技、海外出行5家企業整合，成立“大乘用車板塊”。上汽商用車板塊也將進行整合，以上汽大通為核心，構建技術共享、全球先進的商用車發展戰略。

第二套“拳”聚焦于外部協同。今年以來上汽對外合作節奏正在加快：1月10日，上汽與寧德時代正式簽署深化戰略合作協議；1月19日，上汽集團與北京理工大學簽署戰略合作協議；2月21日，上汽與華為終端有限公司簽署深度合作協議，打造全新新能源智能汽車。“堅持不設技術圍墻、不做生態孤島、不懼跨界競爭。”上汽集團總裁賈健旭表示，上汽將在加深與合資伙伴合作的同時，拓展與行業里頭部企業的合作，借助各自領域的優勢資源互補，打造全新用車體驗。

第三套“拳”聚焦于全球化發展。未來上汽將加大對“老市場”的智能化新產品投放力度，把全球市場劃分為N個區域，并針對每個區域特色，推出個性化、智慧化的產品方案，尊重當地的文化和法律要求，真正做到“全球化思維，本地化行動”。在今年上海車展，上汽還將進一步發布新的海外戰略。

無論是內部調整、外部協同，還是全球化發展，都展現出這次上汽轉型的決心與力度。