選這倆車的人，大概率是剛需7座MPV的狠人——不是拖家帶口的大佬，就是商務接送的老司機。但奔馳V級（尤其V260L）和理想MEGA根本就是兩個世界的東西，直接開懟！

一、動力對決：油車老炮 vs 電驅新貴

• 奔馳V260L：2.0T+9AT祖傳配方，211馬力夠用但別想飆車，油門踩到底發動機干吼的聲浪能讓你懷疑人生。油耗？市區12-15個油是基操，95號汽油一箱油能燒到你肉疼。
• 理想MEGA：雙電機四驅，544馬力直接教做人，零百5秒級加速能把埃爾法按在地上摩擦。純電續航710km（CLTC），家里有樁的話通勤每公里不到1毛錢，但長途補能焦慮黨慎入。

硬核結論：要推背感選MEGA，要加油站自由選V級。

二、空間舒適度：西裝暴徒 vs 技術宅

• 奔馳V級：軸距3430mm的絕對統治力，二排航空座椅帶腿托是真·頭等艙，但第三排坐墊短得像小板凳。內飾實木+真皮老錢風拉滿，但車機系統比諾基亞還復古。
• 理想MEGA：軸距3300mm但空間魔術師附體，三排座椅能前后電動滑軌，全員1米8不頂頭。冰箱彩電大沙發全家桶（后排15.7英寸屏+21喇叭音響），但座椅皮質摸上去比奔馳薄兩檔。中排航空座椅內部機構松垮，電動調節時不順暢，卡頓。品控有待提升。

硬核結論：商務接待閉眼V級，家庭出游MEGA更會整活。

三、科技配置：諾基亞 vs 蘋果16 Pro Max

• 奔馳V級：定速巡航+倒車影像已經是“高科技”。
• 理想MEGA：高速NOA自動超車穩如老狗，自動泊車能停進狗都鉆不進的角落。但車機偶爾死機需要重啟治百病，OTA升級可能讓你喜提“新功能bug”。

硬核結論：科技黨無腦沖MEGA，機械控選奔馳省心。

四、面子與殘值：老錢 vs 新貴

• 奔馳V級：三叉星徽標就是通行證，機場接客戶能鎮場子，二手車市場保值率吊打國產車。但開出去容易被當司機，妹子眼里這是“大叔專車”。
• 理想MEGA：開這車約等于告訴別人你是科技新貴，但外形被吐槽“高鐵頭”兩極分化，二手販子目前不敢收，怕砸手里。

硬核結論：生意場選奔馳，新中產家庭選理想。

五、養車成本：吞金獸 vs 摳門神器

• 奔馳V級：小保養2000起步，6萬公里保養夠買臺iPhone16。48V輕混電機要是壞了，維修賬單能讓你血壓爆表。
• 理想MEGA：保養一次500塊搞定，剎車片基本不用換（動能回收夠狠），但電池要是過保后跪了，換電費用夠買輛五菱宏光。

硬核結論：錢包厚選奔馳，精打細算選理想。

最后：
要面子+不差錢→奔馳V級要科技+顧家黨→理想MEGA（別扯什么“我全都要”，這倆落地價差20萬！）