北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)如期開幕，本田展臺(tái)以煥新400系列與未來感電動(dòng)車型引發(fā)關(guān)注。此次推出的四款車型中，既有經(jīng)典系列的升級(jí)版本，也有展現(xiàn)技術(shù)前瞻性的電動(dòng)概念產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來多元選擇。
煥新400系列
在400cc排量市場(chǎng)，本田對(duì)現(xiàn)售三款主力車型進(jìn)行全方位升級(jí)。CB400F街車采用啞光金屬灰與熔巖紅新涂裝，配合重新設(shè)計(jì)的車體貼花，視覺呈現(xiàn)更具年輕活力。動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)399cc直列雙缸水冷引擎，最大功率33kW的配置。面對(duì)國(guó)產(chǎn)同級(jí)別競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)壓力，官方指導(dǎo)價(jià)下探至2.8萬元區(qū)間，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。
CBR400R仿賽車型著重運(yùn)動(dòng)化改造，前整流罩造型更具侵略性，新增賽道風(fēng)格拉花設(shè)計(jì)。核心配置維持原有規(guī)格，3.1萬元的定價(jià)策略精準(zhǔn)鎖定入門級(jí)仿賽市場(chǎng)。NX400冒險(xiǎn)車系在保持原有功能性的基礎(chǔ)上，新增胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并優(yōu)化風(fēng)擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)調(diào)整為2.99萬元，與同類競(jìng)品形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。
CM300巡航車型以價(jià)格調(diào)整強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)前2.7萬元的終端售價(jià)較首發(fā)價(jià)格下探近萬元。該車型延續(xù)690mm親民座高設(shè)計(jì)，286cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面保持優(yōu)勢(shì)。雖未搭載牽引力控制系統(tǒng)，但其易操控特性仍具吸引力。
展臺(tái)焦點(diǎn)當(dāng)屬由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的電動(dòng)概念車。整車造型突破傳統(tǒng)框架，采用流體曲面設(shè)計(jì)語言，配備智能光效系統(tǒng)和全彩曲面儀表。動(dòng)力系統(tǒng)據(jù)稱可實(shí)現(xiàn)300cc燃油車型性能表現(xiàn)，搭載智能騎行輔助系統(tǒng)，快充技術(shù)的應(yīng)用有效緩解續(xù)航焦慮。
量產(chǎn)版本的具體參數(shù)與上市計(jì)劃尚未公布，但標(biāo)志著本田在華電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。
從產(chǎn)品布局來看，本田采取穩(wěn)守燃油車基本盤與探索電動(dòng)化的雙軌策略。
400系列通過配置優(yōu)化與價(jià)格調(diào)整鞏固中排市場(chǎng)，CM300以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)奪入門用戶，電動(dòng)概念車則展現(xiàn)技術(shù)儲(chǔ)備。
盡管未出現(xiàn)預(yù)期中的四缸車型，但務(wù)實(shí)的產(chǎn)品策略仍為消費(fèi)者提供了可靠選擇。隨著國(guó)產(chǎn)廠商技術(shù)升級(jí)加速，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒊霈F(xiàn)新的變量。