這臺被叫做“移動行宮”的MPV，加價20萬還一車難求。今天我們就聊聊它的真實體驗——適合誰買，又有哪些坑？
一、尺寸：比GL8長，停車像開船但空間真能“躺平”
先說數據：車長5125mm，比別克GL8長125mm，軸距3075mm，寬度1995mm。
好處是第二排能伸直腿，身高1米8的人坐進去，膝蓋離前排座椅還有3拳距離，二郎腿隨便翹。四座版后排有獨立航空座椅，帶18向調節+加熱通風+按摩，躺下時能把腳托升起來，比高鐵商務座還舒服。
但缺點也明顯：車身太寬，小區地庫轉彎得格外小心，側方停車全靠360°影像。
二、內飾：把“客廳”搬上車，但屏幕像十年前的產物
一開車門，最震撼的是四座版的“隔斷設計”——14英寸升降電視+Mark Levinson音響，關上車窗就能在后排開會或看電影。中間的小桌板放下后，能支起筆記本電腦，扶手箱里藏著5L冰箱，夏天放幾罐飲料隨手拿。座椅材質是半苯胺真皮，摸起來像高級沙發，連車頂都是翻毛皮，關門聲像捏橡皮泥一樣厚重。
但槽點也不少：中控屏只有12.3英寸，系統還是豐田那套，導航反應慢半拍，不如國產新勢力的車機順滑。六座版沒有隔斷，內飾豪華感打了八折。
三、駕駛：開起來像坐船，但混動系統夠安靜
我開過?LM 350h混動版，2.5L發動機+電機，動力不算強，百公里加速8.7秒，超車得提前踩油門。好處是平順，電機介入時幾乎沒感覺，高速巡航時發動機噪音也很小，比埃爾法安靜多了。底盤調校偏舒適，過減速帶像壓棉花，但轉彎側傾明顯，畢竟車重2.3噸，別指望有操控感。