2025年3月，日產軒逸系列月銷量20784輛，相比2月銷量14078輛，有較大的提升。
作為新老同堂銷售的車型，軒逸經典可謂是征戰數載的“老兵”，核心零部件技術已經是十幾年前的了，如此老車，還能買嗎？
不可否認，國內汽車市場新能源車增速極快，傳統燃油車因能耗高、加速慢、智能化弱、拓展性差等（均為相對），遠不如新能源車各種“爽點”精準打擊來的直接。
以前燃油車好不容易鑄建的品牌堡壘，如今被秒得渣都不剩。
什么“合資車比國產車高級”的舊觀念，在年輕人身上早已不復存在。這種消費趨勢的轉換，本質上是“燃油車時代性價比標桿”與“智能電動化消費需求”的結構性沖突。
年輕人可以快速接納新能源車，并成為其忠實用戶，不夸張的說，在很大一部分年輕人眼中，汽車已經跟電子產品沒多大區別，只不過售價相對高一點，更新頻率慢一點，最重要的是，汽車不再是單純的交通工具。
回到軒逸經典，既無法提供像保時捷、奔馳等豪華燃油車的情緒價值和社交屬性；又沒有新能源車智能化、高配置產品亮點。銷量嚴重下滑，自然在情理之中。
不過這并不意味著它毫無用武之地。相反，我認為在三四五線城市，尤其是充電不方便、沒有固定停車位、預算不多的用戶，軒逸經典還是可以考慮的。
要知道軒逸經典現在足夠便宜，據說部分地區裸車不到6萬。再者它的技術雖然已經老舊，內飾用料不堪入目，但好在產品穩定，維修便利，油耗不高，不需要扮演其他屬性，純粹是一臺交通工具。說一千道一萬，適合自己的才是最好的，你說對嗎？