很多朋友在買車的時候都是奔著新能源車去的，現階段買新能源車，往往都比較關注智能和舒適，在20-25萬價位，我們試駕了阿維塔07 MAX版和深藍S07，單從智駕方面來看，阿維塔07 MAX版的實力確實更為出色，如果你也想在這個價位買車，不妨一起來了解一下阿維塔07，我們試駕的車型是阿維塔 07 2024款 Max后驅增程版，指導價為23.99萬元，現在購車最高可享4.5萬元購車權益，可以咨詢本地經銷商了解。阿維塔07由CHN智能電動平臺技術架構（長安、華為、寧德時代三方聯合研發）打造，除了增程版以外還有純電版車型。
阿維塔07
座艙設計方面，阿維塔07采用沉浸式環艙布局理念。駕駛艙以駕駛者為中心構建曲面環繞結構，中控區域運用梯田式層疊設計，將功能模塊與美學表達有機融合。交互界面由35.4英寸全景智慧屏與15.6英寸中樞觸控屏構成組合，前者分辨率達3840x1440像素，支持HDR10+顯示標準；后者采用AG防眩光玻璃與In-Cell全貼合工藝，觸控響應速度提升至85ms。內飾材質選用超纖環保皮革與再生鋁材組合，配合參數化紋理飾板，構建出兼具科技溫度與環保理念的座艙環境。
阿維塔07
智能交互系統搭載迭代升級的鴻蒙OS 4.0車載平臺，集成5G通訊模塊與四麥克風陣列，實現全車四區獨立語音交互能力。其智能語音助手支持連續對話與模糊指令解析，例如"將空調設為24度并播放財經新聞"的復合指令可在0.8秒內完成響應。系統配備的視覺感知模塊能夠識別主駕唇部動作，在嘈雜環境中仍可保持95%的指令識別準確率。通過分布式技術架構，車機可與移動終端實現無縫流轉，支持跨設備任務接續功能。
阿維塔07
在輔助駕駛配置方面，車輛搭載華為ADS 3.0高階智駕系統，配備包含1顆激光雷達、11顆車外攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達等傳感器，構建360度感知網絡。計算平臺采用MDC 810芯片組，算力儲備達400TOPS，支持BEV+Transformer融合感知算法。實際道路測試顯示，該系統在城區復雜路況下可實現自動避讓障礙物、無保護路口通行等智能駕駛功能，高速公路場景中NDA領航功能的變道成功率達到98.7%。特別開發的全向防碰撞系統，能夠提前2.5秒預判潛在風險并啟動主動避險機制。自動泊車系統（APA）采用融合感知策略，支持垂直、平行、斜列三種泊入模式。系統可識別最小5.3m×2.2m的車位空間，障礙物識別距離提升至3.5米。盲區監測系統（BSD）可預警后方70米范圍內的移動物體。
阿維塔07
深藍S07內飾以簡潔科技風格為主，中控臺配備大尺寸觸控屏，搭配簡約物理按鍵。搭載55英寸AR-HUD替代傳統儀表，行車信息投影于前擋風玻璃，減少視線偏移。15.6英寸懸浮屏內置高通8155芯片及Deepal OS系統，支持四音區語音控制座椅、空調、導航等功能。車機與華為深度合作，強化多設備互聯，提升娛樂及導航體驗。
深藍S07
在空間方面，該車型尺寸為4825x1980x1620mm，軸距為2940mm，通過科學的艙內布局實現了高效空間利用率。以身高181cm的乘員實測數據為例，當駕駛席調節至標準坐姿時，座墊H點距車頂內襯距離為1020mm，配合座椅8°傾角調節范圍，頭部凈空余量達到120mm。座椅系統搭載人體工程學自適應模塊，支持14向電動調節（含腰托4向），座墊前端延展功能可增加45mm腿部支撐長度。個性化坐姿記憶模塊可存儲3組駕駛員參數。
阿維塔07
后排空間布局采用劇院式抬升設計，H點高度較前排提升65mm。實測數據顯示后排座墊進深達510mm，靠背支持10°電動無級調節，最大腿部伸展空間達980mm。中央通道采用全平式結構，中間位置足部活動高度達到150mm。后排多功能扶手集成雙杯架與儲物模塊。特別設計的聲學頭枕內置揚聲器陣列，可實現獨立音區控制。