近年來，人們對新能源車接受程度越來越高，所以各大車企也拿出自己的“殺手锏”，企圖占領市場份額。然而部分消費者對純電車型仍抱有遲疑的態度，一方面是隨著車齡增長電池老化嚴重，另一方面是純電車補能速率偏慢，不符合快節奏人群使用調性。我想如果選擇蔚來ES6的話，這些問題就能很好避免。
蔚來ES6是蔚來汽車旗下的一款純電中型車，該款車現售的兩個版本官方指導價分別為33.8萬元和39.6萬元。新車的外觀采用了簡約的設計風格，封閉式中網、分體式前燈組賦予車輛很強的現代氣息。該款車的長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，在中型SUV細分領域屬于中等偏上水平，配合頂部的可開啟全景天窗，乘坐空間很有保障。來到蔚來ES6的尾部，張力十足的線條與貫穿式后尾燈彼此搭配，有效拉伸尾部視覺寬度。
對于大部分購車族來說，汽車顏值還是很重要的，蔚來ES6的外觀沒有通過激進的元素渲染，中規中矩的設計看上去高級感滿滿。進入蔚來ES6的座艙，中控臺采用規整的布局，換擋機構右側保留了部分實體按鍵，使用中相當便利。10.2英寸的全液晶儀表與12.8英寸的觸控屏共同組成車輛智能化部分，觸控屏搭載Banyan榕車機系統+高通驍龍8295芯片，車機操作邏輯清晰、流暢度高，齊全的功能基本貼合主流用戶使用需求。
動力上，蔚來ES6全系搭載前后雙電機，能帶來360kW的最大功率輸出，僅需4.5s就能實現零百提速。別看該款車的車身尺寸較大，但開起來相當靈活，方向盤指向性好，輕踩電門就能迅速響應，平時市區駕駛舒適模式就足夠用了，而且動能回收力度也剛剛好，不至于太突兀。底盤調校偏沉穩，動態駕駛過程中給人以安全感，不會像一些電車有輕飄飄的感覺，家庭用戶應該很喜歡該設定。
續航方面，蔚來ES6有75kWh和100kWh兩種電池包，對應的CLTC純電續航里程為500km和625km，僅用來上下班代步，選標準續航版就足夠了，配合400V高壓快充平臺加持，僅需0.5小時就能從10%充至80%。當然了，如果你選擇Bass租電的話，蔚來ES6的優勢就更多了，來到換電站僅需3分鐘就能滿電出發，同時入手換電車型還能享受最高1萬元的專享補貼。此前，蔚來汽車的標準續航版電池月租為728元，長續航版為1128元/月，如今選購蔚來ES6可享受5年免費換電，進一步增強了人們的購買信心。值得一提的是，目前蔚來已經建成了3200+座換電站，讓各個地區的用戶都能享受到蔚來換電方案帶來的便利性。
智能駕駛方面，蔚來ES6通過激光雷達+5毫米波雷達+英偉達DRIVE Orin X*4芯片硬件加持，配合NIO Aquila輔助駕駛系統，能實現高速NOP、匝道自動駛出（入）和自動泊車入位等實用性配置。該款車搭載的芯片算力達到1016TOPS，面對復雜路況運算決策能力更強，甚至毫不夸張地說，該智駕系統未來10年都好用。此外，凡入手蔚來ES6的用戶，即可獲得3年NOP+免費使用權。
