2025年，一場“技術平權”運動席卷整個汽車行業：比亞迪將高階智駕打入7萬元市場，特斯拉的FSD算法持續迭刷新認知，小鵬G9的“全場景語音”讓座艙交互從功能機躍入智能機時代。然而，這場看似普惠的運動背后，暗藏著合資車企的集體焦慮——當“功能下放”淪為配置清單的軍備競賽，用戶真正需要的是技術堆砌，還是價值重構？
4月10日，上汽集團總裁賈健旭在黃浦江畔的“上汽之夜”的一席話直擊要害：“真正的平權不應止步于功能的普惠，而是要以‘人 — 車 — 生活’為支點，驅動用戶出行實現全面進階。”
這一論斷揭示了行業競爭的本質 ——平權不是簡單的技術下放，而是從 “功能平權” 到 “體驗進階” 的價值重構。
安全平權：一場關乎生死的技術革命
在銅陵高速智能駕駛事故引發行業對安全的集體反思之際，上汽集團底盤專家蘆勇在活動現場率先介紹了上汽整車安全3.0技術，即“不怕撞”、“不會撞”、“撞了也不怕”的智能駕駛安全“三階段”戰略，讓外界看到了傳統巨頭的技術底蘊：
硬件維度：潛艇籠式車身+“五重”創新安全技術標準，電池安全方面采用高于國標30%的電池安全標準實現50萬套“魔方電池”零自燃紀錄；系統維度：VMC數字底盤技術以每秒千次路況掃描，將碰撞風險壓縮至0.001%，相當于將足球場大小的風險區域縮小到一枚硬幣；架構維度：銀河全棧4.0電子架構支持功能安全與信息安全雙認證，打造出行業首個“數字免疫系統”。
這些技術細節的背后，是上汽對行業痛點的精準狙擊——當新勢力用“期貨功能”收割流量時，上汽正用近100年的工程積淀重新定義安全標準。
生態平權：打破“卡脖子”的隱形戰爭
上汽的智能化轉型，更像一場精心設計的“合縱連橫”。
與Momenta共舞：目前Momenta方案已經搭載于上汽智己，并將在奧迪、上汽大眾ID.系列等產品上實現落地 ；向華為借力：與華為以“智選車”模式合作，實現“技術共生、生態共創、價值共振”；與OPPO跨界：實現深度融合，拓展包括手機、手表、耳機、眼鏡等海量生態場景，實現無縫銜接、完全同步、0學習成本，做到100%的全車控制，隨時隨地掌控愛車；
這種“開放但不依賴”的生態策略，恰似武俠小說中的“乾坤大挪移”——既吸納各方絕學，又守住任督二脈。相比之下，某新勢力車企因毫米波雷達斷供導致交付延遲，更凸顯上汽布局的前瞻性。
體驗平權：從“千人一車”到“千車千面”
這是一場硬件革命，讓汽車成為“流動的雕塑”。在布加迪威龍締造者約瑟夫·卡班的操刀下，4月23日上海國際車展上汽將攜兩款新作跟用戶見面。接下來的一年時間內，上汽也將陸續推出十多款全新車型，覆蓋汽車全場景產品矩陣并展示全新設計語言。
這還是一場軟件升維挑戰，當AI學會“讀心術”，上汽自研的銀河全棧座艙3.0，正在上演一場“機器覺醒”。通過AI與智艙的深度融合，車輛可實時感知用戶需求：一句語音指令即可定制座艙氛圍，同時通過后臺算法不斷演進，還能給予情感關懷，真正做到“情感才能定義體驗”。
全球化平權：中國方案的“反向輸出”
上汽的全球化布局，像一盤精妙的圍棋，堅持貫徹GloCal（Global + Local）戰略，即 “全球 + 本土” 戰略，根據不同區域市場特點提供個性化、智慧化產品方案，尊重當地文化和法律，做到 “全球化思維，本地化行動”，致力于將 “中國上汽車” 推向全球，提升中國汽車標準的國際影響力。
除此之外，上汽全球化更精妙的地方在于：從合資的角度以前是“市場換技術”到如今的“技術換市場”，AUDI品牌的誕生，標志著中國車企首次以技術輸出方身份，參與全球豪華車標準制定。這種“徒弟變師傅”的劇情逆轉，正在改寫全球汽車產業的權力版圖。
平權的終點是“人的覺醒”
當行業沉迷于 “算力競賽”“屏幕大戰” 時，上汽選擇了一條看似 “笨拙” 卻更堅實的道路：從安全底線出發，以用戶需求為錨點，在技術合作中保持自主，在產品創新中注入情感，在產業布局中兼顧當下與未來。
站在電動智能化的十字路口，上汽用 70 年的產業積淀詮釋了一個真理：汽車的終極價值，不在于技術的堆砌，而在于對人的理解與關懷。當 “懂車更懂你” 從口號變為現實，這家 “老牌車企”正在書寫屬于中國汽車工業的新篇章。
未來，當一輛上汽汽車不僅能自動駕駛，還能讀懂你的情緒、規劃你的生活、陪伴你的孤獨時，出行將不再是A點到B點的位移，而是一次次充滿溫度的人生際遇。