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主要是中國的豐田和國外的豐田到底是不是一個豐田呢？反正國產(chǎn)車越吹的天花板越瘋狂營銷的越不敢買
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國產(chǎn)車才是真耐用，日系車技術(shù)落后于時代20年，用極其落后的技術(shù)換取了可靠性略高那么一點點。
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我家第一輛車是02年買的悅達(dá)起亞普萊特(13年賣了15000元)，第二輛是豐田雅力士08年的(20年賣了8000元)，長短途從來是說走就走，老婆一輛13年的奧拓南京~宜賓(1650km)都開的呼呼的，我現(xiàn)在開的是威蘭達(dá)(20年買的)，總體對這一輛棒子車(早期棒子車還是不錯的)和三輛倭子車來評價，就是沒有出毛病(壞了)的概念。(別道德綁架，倭子、棒子同樣愛國也不買大中華的產(chǎn)品，那我們還加入世貿(mào)干啥？何況倭子和棒子在中國的汽車企業(yè)都是合資的，我國占的股份不盈利？不收稅？工廠不用工？不帶動上下游配套純國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)？)
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主要是以前沒有其他選擇，中國又不會生產(chǎn)，現(xiàn)在不同了，國產(chǎn)車性價比超過了它們了，尤其比亞迪新能源更是和他們拉開了距離！
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買的就是豐田，別的車不買，其它的破車壞了還得自己花錢修，噴子早就躲到陰暗角落偷著樂去了，錢是自己的，就買豐田沒毛病。
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我漢蘭達(dá)很好呀，我就市區(qū)跑，一公里四毛錢，氣死那些說①車傳三代的，就不跑高速，有錢直接飛機(jī)還跑什么高速
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