MPV市場應該是所有細分領域中受新能源沖擊影響最小的市場，雖然作為新能源車的騰勢D9取代了燃油車霸主別克GL8的冠軍地位，但同時崛起的還有豐田旗下的賽那和格瑞維亞，兩款車型合計銷量甚至遠遠超過了MPV領域的其他任何品牌。這種情況完全可以從最新公布的3月燃油MPV銷量榜看出來。據榜單數據顯示，賽那，格瑞維亞分列榜單前2名，別克GL8則退居第3，傳祺M8銷量更是出現大幅下滑，而傳祺M6，威然，銳勝王牌M7都入榜前10名，和豐田驚艷表現形成鮮明對比的是本田的跌跌不休，奧德賽銷量勉強破2000輛，艾力紳更是無緣榜單前15名，銷量不足千輛。
從具體數據來看，賽那以8385輛的銷量大幅領先奪冠，格瑞維亞則緊隨其后，銷量和別克GL8都是6100多輛，傳祺M8雖排名第4，但銷量已不足4000輛，下滑明顯，傳祺M6，奧德賽都2000余輛，菱智，五菱佳辰排名靠前，威然，庫斯途，瑞風M3都超千輛，豪華品牌奔馳V級，威霆都900多輛，從售價來看也表現不錯。
上汽大通多達4款車型上榜：大通G50，G10，G70和G90，但遺憾的是沒有一款車型銷量破千，表現最好的大通G50售出890輛，艾力紳，世紀都不足900輛，表現實屬一般，風行游艇，紅旗HQ9，風光380都只剩200多輛的銷量，另外，途安L，嘉際，瑞風RF8已經被市場邊緣化，銷量都不足100輛。