都以為2025已經是電車的天下了，每想到還有更炸裂的燃油車。從上市到去年3月累計銷量就已經超過72萬，甚至在今年的一季度還成為了燃油SUV中的銷量冠軍。這臺車就是的。
那么在新能源當道的現在，星越L是如何在新能源和合資油車的圍堵中脫穎而出的呢？今天我們就來扒一扒。
首先是配置，作為一臺15萬級的SUV，別人都還在擠牙膏方式升級配置時，星越L直接把配置拉滿了。比如車身采用79%高強度鋼打造，整車扭轉剛度高達26000N·m/deg，碰撞成績直接叫板百萬級豪車。甚至是麋鹿測試玩成了“貼地飛行”，79km/h的成績都能媲美性能車了。
智能配置更是把buff疊滿，三塊IMAX巨幕屏+AR-HUD組成的四屏聯動，也采用了8155芯片。
而且還打在NOA高階智駕，可以自動上下匝道，避讓大卡車，新手司機駕駛也不用太擔心。
另外，還有360度全景影像、電動尾門、前排雙層隔音玻璃、前排座椅通風加熱按摩也都配備，甚至第二排的靠背還可以調節。就這個價位的油車來說，星越L是幾乎把能加的配置都加了。
而動力上則也是用到了2.0T的發動機，匹配8AT變速箱，最大功率有238馬力，峰值扭矩有250Nm。比同級別的BBA的2.0T發動機的動力還要在強一些。
動力強勁可能就意味著油耗不低，但實際上這臺車的油耗控制的相當不錯。而且它還有智擎版可以選擇。
智擎版車型的發動機熱效率高達44.26%，匹配上3擋智能變頻DHT，綜合油耗低至4.79L/100km。真正做到了堵車省油、超車帶勁。
也正因如此，星越L才可以38個月狂賣52萬輛刷新行業紀錄，還能把、途觀這些老牌勁旅挑落馬。
當合資品牌還在啃老本時，星越L已經帶著CMA架構、GEEA2.0電子電氣架構這些王炸，把燃油車帶進了智能新時代。
這也說明，星越L不是簡單的車型成功，而是中國制造從追隨者到定義者的華麗轉身！所以問題來了——當國產車把豪華配置、尖端技術、親民價格三重炸彈甩在桌上，你還會選擇合資車型嗎？