4月12日，2025廣汽科技日暨昊鉑HL上市發(fā)布會(huì)在廣州舉行。廣汽集團(tuán)聚焦“安全”主題，首次公開“廣汽星靈安全守護(hù)體系”，在智能化時(shí)代以全鏈路的安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障，樹立智能汽車安全新標(biāo)桿。
此外，廣汽發(fā)布了由12款車規(guī)級(jí)芯片構(gòu)成的芯片產(chǎn)品矩陣，并正式發(fā)起“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展。值得一提的是，廣汽集團(tuán)還直播展示了昊鉑HT碰撞測(cè)試，展現(xiàn)了其卓越的碰撞安全保護(hù)水平。廣汽旗下高端品牌廣汽昊鉑全新旗艦車型——昊鉑HL也于當(dāng)日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)：26.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)元。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞發(fā)布廣汽星靈安全守護(hù)體系
廣汽星靈安全守護(hù)體系 守護(hù)用戶的智能出行
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車市場(chǎng)L2智能駕駛功能的新車滲透率已接近60%，預(yù)計(jì)2030年L2以上智駕的市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到90%，消費(fèi)者也對(duì)智駕功能提出了更高的期待，智能駕駛正在從L2級(jí)智能輔助駕駛，向更高階的L3級(jí)甚至L4級(jí)自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。基于這些趨勢(shì)，今年2月，工信部聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》，要求車企明確智駕功能的邊界、強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)，并建立事件報(bào)告機(jī)制等。
作為全國(guó)首批獲得開展L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)資格的七家車企之一，廣汽集團(tuán)將在今年第四季度上市銷售首款L3自動(dòng)駕駛車型。面向自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)智能駕駛技術(shù)、整車安全架構(gòu)以及突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)處理能力的更高要求，廣汽集團(tuán)首次公布“廣汽星靈安全守護(hù)體系”，以全鏈路安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障，在智能化時(shí)代樹立汽車安全新標(biāo)桿，讓用戶的智能出行更安心。
廣汽星靈安全守護(hù)體系涵蓋全鏈路的安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障
全鏈路安全研發(fā)體系
廣汽全鏈路安全研發(fā)體系包含行業(yè)天花板級(jí)的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，從開發(fā)仿真、實(shí)車測(cè)試到場(chǎng)景驗(yàn)證的系統(tǒng)化開發(fā)流程，以及數(shù)字孿生安全仿真系統(tǒng)等智能化開發(fā)引擎。其中，廣汽的碰撞標(biāo)準(zhǔn)在歐標(biāo)、美標(biāo)、國(guó)標(biāo)及行業(yè)內(nèi)所有最高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，細(xì)化追加了更嚴(yán)格的要求，工況高達(dá)60多種，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況數(shù)量的3-4倍。
廣汽全鏈路安全研發(fā)體系
全域安全技術(shù)及全時(shí)安全保障
面向自動(dòng)駕駛時(shí)代，廣汽打造了包括智能駕駛安全、智能底盤安全、主被動(dòng)融合安全及電池安全在內(nèi)的全域安全技術(shù)。
廣汽全域安全技術(shù)
在智駕安全方面，廣汽集團(tuán)L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率控制在1FIT（10億小時(shí)失效1次）以內(nèi)，比航空級(jí)安全水平高1000倍。對(duì)定位、感知、計(jì)算、電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車、通訊八大關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)
置了雙系統(tǒng)冗余，故障時(shí)自動(dòng)切換備份系統(tǒng)，并配備多層級(jí)芯片監(jiān)控確保安全，用雙倍的成本給用戶帶來(lái)無(wú)價(jià)的安全。
廣汽對(duì)定位、感知、計(jì)算、電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車、通訊八大關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)置雙系統(tǒng)冗余
在智能底盤安全方面，廣汽把感知技術(shù)、控制算法和動(dòng)力系統(tǒng)與智能底盤控制深度融合，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)保障行車安全。其中，廣汽的鷹爪系統(tǒng)2.0（ASTC）具有行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的主動(dòng)穩(wěn)向功能，能在車輛通過(guò)高速路積水等復(fù)雜路面時(shí)，因單邊涉水導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定的情況下，在30毫秒內(nèi)修正車身姿態(tài)，是人類反應(yīng)速度的10倍；廣汽公布的行業(yè)首個(gè)帶負(fù)扭矩的扭矩矢量控制技術(shù)，能將冰雪路面的安全駕駛速度極限最大提高21%，提供更安心的駕駛體驗(yàn)。
此外，廣汽提供了主被動(dòng)融合安全技術(shù)保障。廣汽搭載的全棧融合感知系統(tǒng)和主動(dòng)安全技術(shù)，在碰撞前通過(guò)雷達(dá)和攝像頭提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，在 700毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)躺姿座椅回位，同步啟動(dòng)坐墊氣囊、預(yù)緊安全帶，全方位保護(hù)乘員安全。而廣汽首創(chuàng)的安全氣囊融合點(diǎn)爆技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不同碰撞強(qiáng)度下的精準(zhǔn)點(diǎn)爆，配合國(guó)內(nèi)車企中首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊和二排正面氣囊，真正實(shí)現(xiàn)720度無(wú)死角守護(hù)。此外，廣汽籠式盾甲車身結(jié)構(gòu)、一體式熱成型雙門環(huán)抗撞結(jié)構(gòu)、六邊形蜂窩狀多胞吸能結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，共同為用戶構(gòu)建了堅(jiān)固的安全防線。