東風汽車單車利潤30元：轉型陣痛中的微利突圍
2024年財報顯示，東風汽車集團以單車凈利潤30元的成績，成為國內少數實現“賣一輛賺一輛”的傳統車企之一。盡管這一利潤水平遠低于理想（1.61萬元/輛）、賽力斯（超1萬元/輛）等新勢力，但在行業價格戰加劇、自主品牌轉型承壓的背景下，這一表現已屬不易。
**成本控制與結構調整成關鍵**
2024年，東風集團銷量同比下滑，但通過“開源節流、調整結構”等措施實現扭虧為盈。其全年營收與凈利潤同步增長，尤其在新能源汽車領域表現突出：新能源車銷量達86萬輛，同比增長70.9%，自主品牌新能源占比提升至59%，顯著優化了利潤結構。2025年一季度，公司凈利潤預增8.16%-16.4%，進一步印證了成本策略的有效性。
**挑戰與未來布局**
當前，東風單車利潤仍面臨多重壓力：一方面，其傳統燃油車市場份額受新能源沖擊持續萎縮；另一方面，2025年300萬輛銷量目標中，新能源占比需提升至33%（100萬輛），海外出口目標50萬輛，意味著技術投入與市場拓展成本高企。若能在智能化、全球化領域加速突破，或有望通過規模效應改善盈利水平。然而，如何在微利中平衡轉型投入與短期收益，仍是東風亟待破解的難題。