這臺車便是寶駿享境，很多人一聽是寶駿，內心或許有些瞧不上。但是從產品力上看，它稱得上是13萬級的“小米SU7”。5米車身的中大型轎車尺寸，600km純電續航，Nappa真皮，以及全系標配的FSD可變阻尼減振器、10個安全氣囊、電動尾門、前后排雙層隔音玻璃、流媒體后視鏡、前排50W手機無線充電、前排座椅加熱通風、后排座椅靠背可調等等，就算是入門級車型，也擁有著非常高的性價比。
如果說小米SU7的最大優勢是性能平權，那么寶駿享境的優勢就是配置平權。
就算是越級對比售價高達21.59-29.99萬元的小米SU7，寶駿享境在舒適豪華配置上也有著一戰之力。比如寶駿享境的后排座椅也給到了通風功能，是坐墊和靠背均支持吸風式的通風，范圍更廣，吸風體感也更舒適；還有Nappa真皮座椅，后排座椅靠背調節，前后排雙層隔音玻璃等，這些配置都是小米SU7沒有的。
所以至少在座艙的舒適感上，寶駿享境就能力壓小米SU7一頭。
寶駿享境目前僅開啟了預售，預售價為13.28-15.58萬元，共推出了4款車型，分別是2款插混車型和2款純電車型。
從車身尺寸上看，寶駿享境的車身長寬高分別為5005mm、1900mm、1505/1490 mm，軸距為2900mm，達到了行政級的車身尺寸，這保證了寶駿享境非常寬敞的車內空間。
但從另一方面來看，這個價位的中大型轎車也很容易有廉價感，為了弱化這一點，寶駿享境一方面通過轎跑的設計來營造“蔚來ET9”的那種車身美感；另一方面高成本的采用來自德國的巴斯夫車漆，這個車漆一般是奔馳、寶馬、奧迪、勞斯萊斯這樣的高端車型才會使用，漆面厚，色澤有質感，那么給到人的感覺就不會有那種廉價感了。
同時，與小米SU7同品牌的米其林新能源專用靜音輪胎，也將提升寶駿享境的乘坐靜謐感和輪轂視覺高級感。
值得一說的是，寶駿享境的風阻系數還做到了0.198Cd，作為對比，小米SU7的風阻系數為0.195Cd。
風阻系數越小，車輛在高速行駛時受空氣阻力的影響就越小，車輛的能耗就會越低，車輛的續航就會提升。所以在69.2度電的磷酸鐵鋰電池包下，寶駿享境的CLTC純電續航達到了600km，并且在800V高壓平臺的加持下，其電量從30%充至80%僅需20分鐘，充電20分鐘就能補能300km。
而對比同價位的中大型轎車，寶駿享境的600km純電續航并不是優勢，比如東風奕派eπ007的CLTC純電續航能來到620km，但其電量從30%充至80%需要25分鐘以上；長安啟源A07的CLTC純電續航可以來到625km和710km，其中625km版本車型的電量從30%充至80%僅需15分鐘，比寶駿享境有優勢，710km版本車型的電量從30%充至80%需要34分鐘以上。
所以寶駿享境純電車型的續航和補能時間不算差，但也不算很好。如果來到舒適豪華配置對比上，寶駿享境的優勢就會十分明顯。
比如寶駿享境在東風奕派eπ007，長安啟源A07乃至更高價位的吉利銀河E8車型中，獨有FSD可變阻尼減振器，能夠快速的實現懸架的軟硬可調，增強車輛行駛的穩定性和舒適感。