隨著福特在巴西的影響力消退，比亞迪有望擴(kuò)大其在全球電動(dòng)汽車銷量上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

福特汽車公司于 2021 年退出該地區(qū)后，作為世界第六大汽車市場(chǎng)的巴西，電動(dòng)汽車銷量正在激增，而比亞迪正處于領(lǐng)先地位。福特曾是這座城市最大的雇主。在巴西，比亞迪有很大的發(fā)展空間。

電動(dòng)汽車在拉丁美洲人口最多的國(guó)家巴西正迅速普及。根據(jù)巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024 年電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車）的銷量猛增 85%，達(dá)到 17 萬(wàn)多輛。這約占該國(guó)新車銷量的 7%。

比亞迪引領(lǐng)了這一增長(zhǎng)趨勢(shì)。在巴西銷售的每 10 輛電動(dòng)汽車中，就有 7 輛來(lái)自這個(gè)品牌，該品牌在混合動(dòng)力汽車的銷售中也處于領(lǐng)先地位。在圣保羅和巴西利亞等主要城市，進(jìn)口的比亞迪汽車和經(jīng)銷商已經(jīng)成為常見(jiàn)的景象。在巴西首都，無(wú)論是電動(dòng)汽車還是燃油汽車，比亞迪都是最暢銷的品牌。

另一家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商長(zhǎng)城汽車（GWM）最近也宣布，在收購(gòu)了位于工業(yè)化的圣保羅州的一家已關(guān)閉的梅賽德斯 - 奔馳工廠后，計(jì)劃在巴西開(kāi)設(shè)一家工廠。

比亞迪在巴西的進(jìn)展與其全球增長(zhǎng)同步。作為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車公司，比亞迪在 2024 年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的 1070 億美元營(yíng)收，其電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了 40%，超過(guò)了美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。今年，比亞迪計(jì)劃在歐洲開(kāi)設(shè)其第一家汽車工廠，目前該工廠正在匈牙利建設(shè)中。

據(jù)巴西城市環(huán)境與環(huán)境質(zhì)量國(guó)家秘書阿達(dá)爾貝托?馬盧夫稱，巴西的政策正在推動(dòng)電動(dòng)汽車的銷售和生產(chǎn)。

在巴西利亞接受美聯(lián)社采訪時(shí)，馬盧夫提到了 2024 年出臺(tái)的有利于電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施、對(duì)低排放汽車的減稅政策，以及一項(xiàng)新的空氣質(zhì)量計(jì)劃，該計(jì)劃設(shè)定了全國(guó)范圍的監(jiān)測(cè)和減排目標(biāo)。

根據(jù)非營(yíng)利組織 “氣候觀察” 的數(shù)據(jù)，巴西是全球十大溫室氣體排放國(guó)之一，其排放量約占全球排放量的 3%。然而，能源產(chǎn)生的污染在其中所占比重不大，因?yàn)榇蠹s一半的溫室氣體排放來(lái)自森林砍伐，主要是在亞馬遜地區(qū)，其次是農(nóng)業(yè)。該國(guó)約 85% 的電力來(lái)自可再生能源。

對(duì)于曾在比亞迪巴西公司工作近九年的馬盧夫來(lái)說(shuō)，巴西對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商具有吸引力，原因包括其市場(chǎng)規(guī)模、多家汽車零部件供應(yīng)商的存在，以及兩國(guó)之間牢固的政治關(guān)系。

“巴西人與中國(guó)沒(méi)有地緣政治問(wèn)題。如果你問(wèn)，‘你反對(duì)中國(guó)嗎？’ 大多數(shù)人對(duì)此不會(huì)有強(qiáng)烈的看法，” 他說(shuō)。

“然而，在美國(guó)，人們卻有（這種看法），因?yàn)檫@是總統(tǒng)言論的一部分，” 他補(bǔ)充道，指的是唐納德?特朗普總統(tǒng)經(jīng)常發(fā)表的關(guān)于中國(guó)在貿(mào)易上 “剝削” 美國(guó)的言論。

在卡馬薩里地區(qū)，從福特到比亞迪的轉(zhuǎn)變?cè)絹?lái)越明顯。一家有著三十年歷史、名為 “印第安納”（以紀(jì)念美國(guó)的印第安納州）的福特品牌經(jīng)銷商，現(xiàn)在與一家比亞迪經(jīng)銷商 “曼達(dá)林” 共享場(chǎng)地。一位州議員還提出了一項(xiàng)法案，將工廠所在的城市亨利?福特大道更名為比亞迪大道。