我身邊已經有三個朋友換猛龍了，最夸張的那個，原本是開合資SUV的，一試駕直接下訂。他說一句話我記到現在：“油電都能跑，還長得像硬派越野，誰不愛？”但25款來了，換臉、上懷擋、151km純電續航，看著是更猛了——可問題也隨之而來：這車真的是越級進化，還是營銷噱頭？

一、這車為啥火？真值嗎？

坦白說，哈弗猛龍能火，不是偶然。新能源+方盒子，幾乎把當下的流行元素全占了。尤其在小城市或者三四線，大家想嘗試新能源，但又不想開著像“電動老頭樂”那種設計，猛龍這種“方正+野性”正好卡在需求點上。

 

25款的變化也確實大：前臉改成直瀑式中網，燈組從圓變方，配上更兇悍的前包圍，視覺沖擊力更強；內飾也更“電氣化”了，換上懷擋、雙輻方向盤、HUD抬頭顯示，科技感明顯拉滿。如果你是家用+偶爾自駕露營的場景，這種設計確實挺討巧的。

?? 二、參數不錯，但問題也不少

動力系統上，這次官方沒明說，但從曝光的信息看，25款可能上的是第二代Hi4技術，主打雙電機智能四驅，純電續航最多151km，電池容量最大到35.43kWh。聽上去很能打，但細看會發現幾個問題：

 

發動機功率反而下降了?，F款1.5T是123kW，現在新款是115kW，雖說可能是為了和電驅協調優化，但動力黨心里難免打鼓。

電池版本太多了，從18.74kWh到35.43kWh，一共五種，續航從81km到151km不等。用戶可能會糾結到底該選哪個，怕選錯“后悔藥”。

尺寸微調但空間感并不明顯提升，尤其軸距不變，車內空間布局還是老樣子，家用空間黨可能有點失望。

【數據來源：工信部申報信息、懂車帝2024】

三、和競品比，它到底贏在哪？

跟它同類的，比如坦克300 Hi4-T、深藍G318、甚至放低點比亞迪宋 Plus DM-i，其實都在搶“新能源+越野”的這塊蛋糕。但猛龍的優勢在于：

 

設計更“輕硬派”，不像坦克那么“純越野”，更適合日常代步又偶爾玩玩的用戶。

價格預期更友好，參考現款起售價16.58萬元，如果25款保持在18萬以內，那對比同級別的新能源SUV簡直“性價比之王”。

配置不吝嗇，像W-HUD、全液晶儀表、大屏、電子懷擋這些“高級感”配置，幾乎全上了。

但也別忽視短板：智能駕駛雖然增加了雷達和攝像頭，但實際表現還沒有用戶實測數據；再車機系統如果還是“反應慢+卡頓”，那科技感就是“樣子貨”。

四、我個人的判斷

說實話，我挺看好25款哈弗猛龍的。它不是那種“全能王”，但它特別懂普通用戶想要的是什么：能通勤、能露營、有造型、有電驅、還能加油不焦慮。

 

如果你是家用+周末短途自駕，這車適合你。如果你追求極致越野、或者動不動跑長途，那可能還得考慮更高一級的產品。

但我個人的建議是：等實車上市后再看真實續航和車機表現，別被“151km純電”這個數字沖昏頭腦，畢竟冬天掉電、山區爬坡，這些都不是參數能告訴你的。

 

結尾：歡迎評論交流

你覺得25款哈弗猛龍是“方盒新能源”的天花板，還是“換殼舊瓶裝新酒”？如果它起售價在17萬左右，你會買嗎？歡迎留言聊一聊，你最看重它的哪一項升級？或者你覺得它還差點什么？我們評論區見。23:55