最近在4S店門(mén)口交車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售經(jīng)理那句"您買(mǎi)的是全球賣(mài)出500萬(wàn)輛的冠軍車(chē)型"讓我對(duì)這臺(tái)朗逸充滿(mǎn)期待。但當(dāng)我真正把它開(kāi)進(jìn)早晚高峰的車(chē)流里，穿行在城鄉(xiāng)結(jié)合部的顛簸路面，這臺(tái)頂著"國(guó)民家轎"光環(huán)的德系車(chē)，卻給了我意想不到的答案。
一、城市通勤：德系濾鏡碎了一地
每天從城西到CBD的18公里通勤路，讓我對(duì)這套1.5L+6AT動(dòng)力組合有了全新認(rèn)知。在早高峰高架匝道口，油門(mén)踩下三分之二，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)聲嘶力竭的轟鳴，但時(shí)速表指針始終慵懶地徘徊在40km/h。某次被五菱宏光MINI EV輕松超車(chē)時(shí)，我甚至懷疑自己買(mǎi)的是不是那臺(tái)官方宣稱(chēng)113馬力的"黃金動(dòng)力"。
底盤(pán)表現(xiàn)更讓人困惑。過(guò)減速帶時(shí)前懸架"哐當(dāng)"的金屬撞擊聲，和后排乘客隨時(shí)可能撞到車(chē)頂?shù)膹椞校耆嵏擦宋覍?duì)德系車(chē)底盤(pán)功力的認(rèn)知。直到在修理廠(chǎng)升起底盤(pán)，看到那根細(xì)得可憐的扭力梁后懸架，才明白這份"運(yùn)動(dòng)感"從何而來(lái)。
二、高速巡航：教科書(shū)級(jí)打臉現(xiàn)場(chǎng)
周末跑長(zhǎng)途的經(jīng)歷堪稱(chēng)魔幻現(xiàn)實(shí)主義。當(dāng)車(chē)速突破100km/h，中控臺(tái)開(kāi)始上演交響樂(lè)——A柱風(fēng)噪、門(mén)板共振、底盤(pán)胎噪三重奏。打開(kāi)車(chē)載導(dǎo)航想分散注意力，結(jié)果8英寸中控屏在強(qiáng)光下變成了"魔鏡"，除了自己的帥臉什么都看不清。
定速巡航倒是能減輕右腳負(fù)擔(dān)，但車(chē)道保持系統(tǒng)像個(gè)剛拿駕照的新手，始終在車(chē)道線(xiàn)之間畫(huà)龍。最離譜的是自動(dòng)啟停，等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停的震動(dòng)，配合著空調(diào)出風(fēng)口突然斷供的冷氣，生生把30度的天氣變成了駕校桑拿房。
三、細(xì)節(jié)暴擊：那些設(shè)計(jì)師喝假酒的證據(jù)
半個(gè)月相處下來(lái)，朗逸給我上了堂生動(dòng)的工業(yè)設(shè)計(jì)反面課：
主駕遮陽(yáng)板化妝鏡打開(kāi)瞬間，閱讀燈自動(dòng)亮起的設(shè)計(jì)堪稱(chēng)"社死神器"
后排USB接口藏在座椅縫隙里，充電時(shí)得像考古學(xué)家一樣摸索
車(chē)機(jī)系統(tǒng)里的"智能語(yǔ)音"，成功把"打開(kāi)天窗"識(shí)別成"開(kāi)始修仙"
后備箱蓋板下那個(gè)薄如蟬翼的隔音棉，完美詮釋了"皇帝的新衣"
四、真香警告：有些優(yōu)點(diǎn)無(wú)法反駁
但必須承認(rèn)，這臺(tái)車(chē)確實(shí)有讓人欲罷不能的魔力。百公里5.8L的綜合油耗，在油價(jià)破8的時(shí)代就是理財(cái)神器；2678mm軸距營(yíng)造的后排空間，能讓1米8的朋友蹺二郎腿；遍布城鄉(xiāng)的維修網(wǎng)點(diǎn)，換個(gè)雨刮片都比點(diǎn)外賣(mài)還快。
最驚艷的是二手市場(chǎng)——咨詢(xún)二手車(chē)商時(shí)，對(duì)方看到里程數(shù)時(shí)的眼神，仿佛在打量剛開(kāi)封的茅臺(tái)。這種變態(tài)保值率，或許才是"國(guó)民神車(chē)"真正的殺手锏。