前段時間試駕了一款車型，品牌方希望我們在內容里重點提下“大平層”這個概念，以凸顯車型的大空間。其實，不僅是這臺車，這兩年好多車型在宣傳話術中特別愿意提諸如“復式”“別墅”“得房率”這類有關房地產的術語，一度誤以為房地產真的進軍汽車業了。但實際表現可想而知，畢竟大空間是需要真實的大尺寸做支撐，多數僅是在“偷空間”上下功夫。尤其是MPV車型，若要輕松玩轉百變空間，又要全車人坐得舒服，尺寸還是第一位的。經過多年的沉淀，在這方面最擅長的還得是奔馳V級。
尺寸上奔馳V級現在分V 300和V 300 L兩款，后者是加長款也是這次試駕車的版本，V 300 L車身長度來到5370毫米、軸距3430毫米，妥妥的大型MPV身材，近幾年國內試過類似尺寸的也僅有軸距在3300毫米的電動MPV理想MEGA。加上傳統的方正體態，空間絕對是他最大的優勢之一。
不過，能看重奔馳V級的消費群體首先還是對他的顏值情有獨鐘，畢竟這是臺懸掛著三叉星徽的60萬級豪華MPV，品牌形象早已深入人心。新款車型又針對市場對豪華MPV需求做了設計上的提升，前格柵面積進一步加大擴展至下保險杠，同時提供多輻中網配立標和雙條輻中網配大標兩個版本，這個設計常見于奔馳轎車和SUV系列中。當然，立標版造型作為“豪華版外觀組件”只存在于V 300 L豪華版車型上，同樣只在這個版本上出現的還有19英寸“大餅圈”，兩者搭配起來瞬間就有種想將立標換成“邁巴赫”標的欲望。同時，在前翼子板后方貼有“LUXURY”字樣標識，再次彰顯其豪華版的身份。
由于是改款車型，所以側面依舊延續了之前經典造型，高低配明顯區分是行李架、下窗框、側裙的鍍鉻裝飾件上有所不同。尾部變化也只是在細節上，尾窗窗沿的鍍鉻飾條增加了“Mercedes-Benz”字樣，看上去更加精致。而消費者更關注的尾窗獨立開啟在改款后得到保留，并且全新標配電動尾門功能。
