在上個月，家里添了二胎，之前5座版的車型，已然不夠用，所以，想要一臺三排座的純燃油SUV，當我試完福特銳界L和大眾途昂Pro之后，果斷做出決定，準備入手后者。
首先，不得不承認，對于福特銳界L，它有著自己的獨特優勢，例如中控臺一體式的三聯大屏，表現的甚至比很多新勢力車型，還要更加前衛和時尚。再比如它2+2+3的7座布局，跟很多MPV車型采用了同樣設計，中間獨立座椅能夠提供更強的舒適性，但是，在空間、定位、技術和配置等方面，它與剛上市的大眾途昂Pro，還有著一定的差距。
尺寸和空間方面，福特銳界L屬于是中型定位，車長5000mm，車寬1961mm，軸距2950mm，雖然空間已經足夠寬敞，但大眾途昂Pro有著更優越的表現。畢竟，它屬于是中大型定位，長度達到了5158mm，寬度1991mm，配合2980mm的軸距，能夠提供更出色的乘坐空間。
在布局方面，福特銳界L采用了2+2+3的設計，雖然中間座椅的舒適性更高，但對于我來講，大眾途昂Pro的2+3+2結構更實用，畢竟，它可以將二三排座椅放倒，拓展成大床房，對于喜歡露營的我來講，這一點是剛需。
動力方面，福特銳界L采用了2.0T+8AT的組合，發動機最大馬力 252Ps，峰值扭矩378N·m，0-100km提速約為8.6秒，最高時速193km/h，WLTC工況油耗8.44L/100km。
再看大眾途昂Pro，它采用的是2.0T+7DCT的組合，發動機最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，盡管它比小一號的福特銳界L足足重了200多千克，但0-100km提速僅為7.6秒，WLTC工況油耗低至8.35L/100km，最高時速可達200km/h。
看到這里，可能很多網友都會比較納悶，大眾途昂Pro為何會擁有如此出色的表現？其實，這跟它所搭載的全新第五代EA888發動機有關，畢竟，這款全新動力，匯集了多項先進技術，以500bar燃油系統、VTG渦輪、米勒循環為核心，實現了動力、能效、排放的三重突破。