長城哈弗猛龍成了車圈焦點！繼去年銷量高開低走之后，2025款猛龍帶著全新設計和技術殺回來了。新前臉、懷擋、第二代Hi4混動、純電續航干到151km……這些升級讓它直接喊話：“越野新能源的最優解，還得看我的！”

一、硬漢變“型男”？新設計專治審美疲勞

 

 

老款猛龍靠“方盒子”造型圈粉無數，但看久了難免覺得單調。這次改款，設計師直接放大招：直瀑式進氣格柵代替了老款橫條設計，配上方形大燈和鉚釘輪眉，前臉瞬間從“憨厚大叔”變“硬核猛男”。就連備胎罩都玩起新花樣，可選“HAVAL”或“GWM”標識，甚至能換成儲物“小書包”——越野黨出門露營，工具零食隨便塞，實用性拉滿。

車身尺寸變化不大，但新增兩種車長（4680mm和4800mm），滿足不同用戶需求。尾部保留側開尾門和外掛備胎的經典設計，但尾燈改成豎置矩形，和車頭呼應，強迫癥看了直呼舒坦。

二、內飾“抄作業”？懷擋+坦克300同款方向盤

 

 

如果說外觀是“小整容”，內飾就是“大換血”。新款猛龍直接“偷師”自家兄弟坦克300，換上雙輻式平底方向盤和電子懷擋，中控臺布局更簡潔，騰出空間新增手機無線充電區。懸浮大屏、全液晶儀表、HUD抬頭顯示這些科技配置也沒落下，車機系統據說支持語音控制，導航聽歌一句話搞定。

不過，老車主們吐槽的“硬塑料內飾”似乎沒改進，這點可能讓追求質感的用戶猶豫。但想想它16萬左右的價位（參考現款），還要啥自行車？

三、動力“反向升級”？省油才是王道

 

動力是這次改款最大爭議點！新款猛龍搭載第二代Hi4混動系統，1.5T發動機功率從123kW降到115kW，乍看是“縮水”，但實際是為了優化燃油經濟性，官方虧電油耗最低僅5.88L/百公里，比某些轎車還省油。純電續航更是從現款最高145km提到151km，日常通勤一周充一次電完全夠用，長途自駕也能靠混動系統“保底”，徹底告別續航焦慮。

更狠的是，長城還新增了2.0T純燃油版，最大功率175kW，匹配9速雙離合變速箱。雖然油耗比混動高，但價格可能下探到14萬左右，對預算有限又想玩越野的年輕人來說，吸引力直接拉爆。

四、越野能力“祖傳手藝”？差速鎖+7種模式

 

作為越野SUV，猛龍的核心競爭力沒丟！接近角24°、離去角30°、后橋電控差速鎖、7種駕駛模式（雪地、沙地、泥地等）全系標配，輕度越野毫無壓力。再加上新增的雷達和攝像頭，智駕系統升級后，新手也能放心開去撒野。

不過，高速隔音差、后備箱空間利用率低這些老毛病還沒解決，廠家要是能優化，銷量絕對還能漲一波。

五、定價成關鍵！16萬起還能打嗎？

現款猛龍起售價16.58萬，新款如果維持原價，配合更高續航和懷擋設計，性價比依然能打。但隔壁奇瑞捷途縱橫G700、上汽MG CyberX等新車虎視眈眈，猛龍要是能再降個1-2萬，絕對能搶回“方盒子一哥”的寶座。

總結：
25款哈弗猛龍這次改款，看似“小修小補”，實則刀刀精準：設計更硬派、油耗更低、續航更長，還新增燃油版降低門檻。雖然細節仍有槽點，但在20萬內的新能源越野市場，它依然是“既要省錢又要玩野”的最優解。你覺得它能逆轉銷量頹勢嗎？歡迎評論區開杠！