互聯網，真是有記憶地。最近因為智駕這事，網絡上翻出了諸多車企老板們之前針對智駕的發言。對照看起來，有的是被打臉了；而有的卻從“起個大早，趕個晚集；實力不夠，就拿安全做借口”的窘境，一下反轉至沒因為急功近利而人設翻車，其中就有沃爾沃。

2021年，李書福曾就沃爾沃無人駕駛研發進展表示：“當年吉利控股集團接收沃爾沃汽車的時候，其中就包含一個很重要的項目，就是無人駕駛技術研發項目小組。十幾年前沃爾沃就已經開始研究無人駕駛技術，十幾年的深耕為何沒有量產推廣呢？這是因為沃爾沃對絕對安全的不懈追求以及對生命的尊重。”

 

同樣，袁小林的發言翻出來再看，不經令人感嘆，究竟孰迷孰清？“當科技應用突破安全閾值時，創新便異化為危險的代名詞。”“沃爾沃建立的五維評估體系（場景安全、系統兼容、氣候適應、人機接管、冗余備份），為智能技術上車構筑起安全防火墻。這種對百年汽車安全標準的敬畏，在參數競賽盛行的當下尤顯珍貴。”

 

布道者與架構師

可以說沃爾沃的可貴，一方面在于將自動駕駛與自己提出的“零傷亡”愿景做結合，它像一位行業布道者。所以，無論當下有關汽車科技主被動安全在發布會上怎么被提及，行業皆異口同聲，“安全才是最大的豪華”。另一面，沃爾沃像一名前瞻架構師；躬身入局推動智駕由1到10。務實摸索自動駕駛三階段戰略落地，以安全為基石，分場景、分步驟實現技術突破。例如針對L3級責任劃分不明確，沃爾沃始終堅持“事故責任歸車企”的看法，否則做L3沒意義寧可跳到L4更高級，也絕不留出灰色空間甩鍋給消費者。

 

的確，沃爾沃在自動駕駛（智駕）領域確實起步較早，相較于特斯拉、華為、小鵬等又存在感相對較弱。當我們重新審視對于汽車智能化發展的認知，是否可以從只關注頭部幾個新勢力上抽離注意力看見更大的格局？就像重新審視沃爾沃，它充分體現了傳統車企向科技公司轉型的典型特征——在安全與創新間謹慎平衡。對比今日之中國市場上無人駕駛（智駕）猶如萬花筒般表現，沃爾沃們當年開卷時只有白紙一張，其開發難度完全與今天無法等比衡量。

持平說，從概念發散到分解模塊，規劃演進路徑，直到系統性研發；沃爾沃的貢獻不僅在于某些功能上的技術突破，更在于構建了以安全為底層邏輯的無人駕駛發展范式，而這樣的貢獻屬于全人類的幸事。比如法規層面，以車企承諾倒逼行業標準日臻完善。用戶層面，通過透明化服務與全系標配策略，建立長期信任，用實際效果持續推動技術從實驗室逐步走向商業化應用落地。

沃爾沃不單是布道者，也是實干者，一名優秀的架構師。就像其IntelliSafe智能安全系統一直以來發展脈絡，核心理念從開局“減少事故傷害”，逐步升級至“預防事故-主動保護-健康關懷”三位一體的安全生態系統。通過機械、電子與AI技術的深度融合，目標不僅是保護車內乘員，更將行人、騎行者甚至規避大型動物等環境因素納入安全范疇。踐行“零傷亡”愿景，審慎引入最新科技賦能行業，引領智能安全風向標。

“慢”的深層原因

然而，沃爾沃作為一家汽車企業，盈利是底色。本無需承擔超出行業平均水平的社會責任，也不必像打造360c概念車那樣展開深層人文思考，考慮一輛車如何與人、與自然、與社會系統對接關系，并自驅成為行業里最具有人文色彩的智能科技公司。

用一句話來說：沃爾沃將自己“搞復雜”了，卻想著讓這個世界變簡單。然而，很多不客氣的網評隨處可見，畢竟看上去沃爾沃速度顯得太慢了，很多功能展示超前，卻沒法像中國新勢力們那樣，隨時可以下發OTA更新。

這里面的深層原因，是在對待自動駕駛（智駕）研發上，沃爾沃很難長期平衡科技投入與短期盈利目標。當然，這也是眾多豪華品牌車企都面臨著的囚徒困境，即“不可能三角”。沃爾沃在智能駕駛領域的“慢”，本質上是“安全、成本、速度”不可能三角下的博弈結果。要安全→必須嚴守開發周期、成本降不下來；若要控成本→外包會導致技術空心化與無法解決的黑盒障礙；若要追速度→就不得不承擔風險，又違背品牌人設。

總體來說，沃爾沃的品牌使命感決定其更注重穩定與可靠性，而非追求模擬人類老司機那般“激進”與“超前”。智駕絕不是為了炫技，這種保守策略雖然符合品牌調性，但也導致技術迭代速度快不起來，不夠“秀“也導致很難得到社交媒體平臺流量關注。

此外，它還面臨著智能化轉型時期針對組織架構、研發流程以及公司文化的挑戰。還有，為滿足歐盟GSR及基礎智駕R79等法規，尤其歐洲史上最嚴格的數據保護法案GDPR，一切決定了沃爾沃的智駕訓練與測試，完全不可能采用中國新勢力所謂的無需代訓練的全棧自研+用戶共創+敏捷開發模式。另外，就是商業操守，沃爾沃傾向智駕功能作為一項整車標配，而不是采取所謂用戶付費訂閱方式的靈活收費，能撈一筆是一筆，這樣根本沒法體現其初心抱負。

IntelliSafe智能安全系統

無論怎樣，還是要談及具體產品開發。之所以稱沃爾沃是行業主被動安全系統設計方面的前瞻架構師，是因為其開發過程具有完整性，從基礎的碰撞預警發展至綜合智能防護體系，就像構建IntelliSafe智能安全系統，前人栽樹后人乘涼。