國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)作為支柱產(chǎn)業(yè)落幕后，汽車(chē)的支柱產(chǎn)業(yè)地位被越級(jí)提升。中國(guó)的整車(chē)制造龍頭企業(yè)，背后是難以估量的規(guī)?；悴考a(chǎn)業(yè)鏈，以汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈所需的細(xì)分原材料供應(yīng)生態(tài)，更是達(dá)到細(xì)密無(wú)極地步。畫(huà)面話題變換一下，所有涉略汽車(chē)行業(yè)的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，背后又是天文數(shù)字一般的就業(yè)與稅收需求，所以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)決不能出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩、逐漸萎縮、系統(tǒng)性崩盤(pán)的狀況。那么，當(dāng)燃油車(chē)不具有世界性?xún)?yōu)勢(shì)地位情況下，電車(chē)則是另辟蹊徑的巨大轉(zhuǎn)型，以中國(guó)方式引領(lǐng)世界電車(chē)潮流。請(qǐng)注意，中國(guó)電車(chē)所需的鋰電池行業(yè)，正在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)到固態(tài)電池，解決安全、續(xù)航、耐低溫等局限，以期全面徹底取代燃油車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售。中國(guó)電車(chē)的世界市場(chǎng)前景在于，乘用代步車(chē)只是第一茬，后續(xù)會(huì)有商用車(chē)、公共交通工具、特種改裝的一系列產(chǎn)品研發(fā)推廣，中國(guó)電車(chē)發(fā)展勢(shì)頭將為降低中國(guó)對(duì)石化能源嚴(yán)重依賴(lài)危機(jī)作出重大貢獻(xiàn)，從地緣政治角度講，也會(huì)改變世界許多國(guó)家對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略安全的影響?；谥袊?guó)與第三世界國(guó)家的普遍友好關(guān)系，中國(guó)電車(chē)的市場(chǎng)也將面向世界發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，不僅僅是電車(chē)銷(xiāo)售，還會(huì)有海外建廠，資源互換。中國(guó)電車(chē)的快速發(fā)展，已經(jīng)讓美國(guó)及西方汽車(chē)行業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家們感受到了沖擊，已經(jīng)有了針對(duì)中國(guó)電車(chē)的“使壞小動(dòng)作”，比如輿論戰(zhàn)、政策性限制等，不出意外，后續(xù)摩擦?xí)喔?。中?guó)電車(chē)還有巨大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，是智能駕駛系統(tǒng)的不斷升級(jí)，華為、小米在這方面走在了前面，后續(xù)傳統(tǒng)大廠也會(huì)跟進(jìn)，高等級(jí)輔助駕駛與人車(chē)家生態(tài)，將會(huì)使中國(guó)電車(chē)在世界上具有硬件制造業(yè)優(yōu)勢(shì)同時(shí)，也具有軟體切入日常生活的廣泛便利，這幾乎是不可替代也無(wú)法趕超的優(yōu)勢(shì)。總有一天，中國(guó)電車(chē)的發(fā)展，會(huì)從世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象成為世界政治因素，能源、環(huán)保、文化、民生的巨大變化，亦可能改變世界面貌。