國內(nèi)車市中，奔馳、寶馬和奧迪一直很有江湖地位，市場占有率與口碑都很不錯(cuò)，深受國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可。電動化時(shí)代，德系豪華品牌也沒有慢下腳步，在剛剛結(jié)束的北京車展上，德系品牌亮出了自己的新車計(jì)劃，接下來，看看這幾款即將上市的新車到底都有啥特點(diǎn)？

第一款：奔馳G 580

這屆北京車展前夕，奔馳G 580正式全球首發(fā)亮相，發(fā)布會上，這款純電硬派越野720度原地掉頭的小視頻在朋友圈傳得很猛。拋開這款SUV方正的外形不說，奔馳G 580的專業(yè)素質(zhì)確實(shí)是它圈粉消費(fèi)者的主要理由之一。

 

據(jù)悉，奔馳G 580屬于純粹的越野派，“傳統(tǒng)三件套”包括電動虛擬差速鎖+非承載式車身+電動低速越野擋，涉水深度可達(dá)850毫米，并具備100%（45度）爬坡能力，在活動現(xiàn)場，這款車型也秀了一次“狠活”，這是很多國產(chǎn)對手難以實(shí)現(xiàn)的越野性能。

 

動力上，奔馳G 580采用四輪邊電機(jī)技術(shù)，其由4臺可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)及4臺電動兩擋變速箱組成，這款SUV在CLTC工況下續(xù)航里程約570km，那么，很多網(wǎng)友們可能想問，這款車型的定價(jià)會是多少？會比仰望U8貴多少？

第二款：全新奧迪Q6L e-tron

全新奧迪Q6L e-tron在北京車展上首發(fā)亮相，據(jù)悉，這是PPE平臺的首款國產(chǎn)車型，這款新車在設(shè)計(jì)上還是保留了不少家族特點(diǎn)，跟國內(nèi)流行的極簡設(shè)計(jì)并不相同，前臉大尺寸黑色格柵看起來非常具備視覺沖擊力，雙側(cè)配備雙大燈，前臉看起來更前衛(wèi)。

 

從目前得到的消息看，國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron車型軸距進(jìn)行了加長，達(dá)到2995mm。而且，這款新車擁有800V電氣架構(gòu)可10分鐘充電255km。據(jù)悉，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，奧迪會融入本地化解決方案。現(xiàn)在，國內(nèi)車市狂卷智艙與智駕，這對于國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron來說，提出新的考驗(yàn)。

 

第三款：新純電動BMW i4

新純電動BMW i4在北京車展寶馬之夜上全球首發(fā)，作為中期改款車型，新車在外觀上有所變化，比如，前格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，雙側(cè)配備LED日間行車燈，車燈內(nèi)腔造型有所變化，看起來更加犀利。加上前臉下側(cè)的導(dǎo)流槽，時(shí)尚又動感。

 

車內(nèi)的設(shè)計(jì)還是寶馬常用的風(fēng)格，中控臺配備新貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備寶馬標(biāo)準(zhǔn)方向盤，還是濃濃的“寶馬”的味道。據(jù)悉，在動力上，新車可能會進(jìn)行小幅度升級，但是，官方并沒有給出具體的動力參數(shù)，鬼哥會繼續(xù)關(guān)注，并進(jìn)行及時(shí)報(bào)道。

第四款：奔馳E級長軸插混版

奔馳E級長軸插混版之前在北京車展上亮相，據(jù)悉，全新E 350 e L基于奔馳第四代插電式混合動力技術(shù)打造，具備燃油和電動兩套完整的動力驅(qū)動系統(tǒng)。

 

如今，插混車型正在處于高速增長期，奔馳E級長軸插混版屬于朝著風(fēng)口的方向努力。數(shù)據(jù)顯示，這款新車WLTP工況下純電續(xù)航達(dá)到106公里。此外，在直流充電模式下，20分鐘即可從10%充至80%。這組數(shù)據(jù)放在當(dāng)下并不算太出眾，而且，智能配置還沒有公布，在內(nèi)卷的新能源車市，這款車型能否打動消費(fèi)者還將拭目以待。