稍微上點(diǎn)年紀(jì)的人都知道，在九十年代到兩千年這段時間，本田雅閣的風(fēng)頭真的是沒有人能夠超越。
當(dāng)時說能夠開得起雅閣的，非富即貴！擁有一輛本田雅閣是多少人的夢想。
到兩千年以后，豐田佳美開始出現(xiàn)在人們的視線，到廣汽國產(chǎn)之后，名字改為了凱美瑞，從此，凱美瑞和雅閣并駕齊驅(qū)，一直在爭取一哥的地位。
今天我們來看一看這兩款車，到底哪個產(chǎn)品力更強(qiáng)？
外觀
雅閣
凱美瑞
車身尺寸
雅閣4990×1862×1449mm，軸距2830mm
凱美瑞4915x1840x1450mm，軸距2820mm
外觀尺寸看起來雅閣要更大一些，內(nèi)部空間也略有優(yōu)勢，但是凱美瑞的空間對于家庭來說也足夠用了，第二排輕松的蹺二郎腿沒有問題。
凱美瑞一直換代以來，外觀沒有過多的調(diào)整，但是雅閣的風(fēng)格，卻向年輕化做了妥協(xié)。這個不能評論是對是錯，但就我個人而言外觀我還是喜歡以前的老款多一點(diǎn)，更加的成熟穩(wěn)重大氣。
內(nèi)飾
雅閣
凱美瑞
日系車的內(nèi)飾，近年來的設(shè)計(jì)風(fēng)格激進(jìn)了不少，或許受到國內(nèi)新能源車的競爭壓力，開始也把中控屏幕變大了，把儀表盤變成全液晶顯示的了。
雅閣和凱美瑞的中控大屏幕都配備了12.3英寸，這個看起來顯示效果非常的細(xì)膩和清晰，里面的內(nèi)容也非常的豐富，這個對比以前肯定是進(jìn)步很多，而且車芯片用的也更加的先進(jìn)，語音識別系統(tǒng)更加的精準(zhǔn)，車機(jī)的導(dǎo)航也更加的好用，這個是要為他們點(diǎn)贊的。
而且CarPlay CarLife都成了標(biāo)配，手機(jī)和汽車的車機(jī)互聯(lián)變得更加的容易。
操控
動力方面本田雅閣主打的是1.5 T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到了192匹。
豐田凱美瑞現(xiàn)在主推的是2.0混動版本配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力152P，加上電動機(jī)的馬力113匹馬力。
兩臺車都配備了L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，雖然他們的這套系統(tǒng)和國內(nèi)新能源車的智能駕駛根本無法相提并論，但是對于很多老司機(jī)來講，這套系統(tǒng)還是來得更為安全，更為實(shí)在一些。
在城市的擁堵路段可以對前車進(jìn)行自動跟車，在高速上車流量少的時候，可以使用車道居中保持的功能，極大的緩解了駕駛疲勞。
寫在最后
其實(shí)在前幾年的話，雅閣的銷量一直是遙遙領(lǐng)先的，但是隨著豐田在大力發(fā)展混動車型的時機(jī)，凱美瑞的銷量慢慢就追上來了。
畢竟豐田的混動系統(tǒng)到今天為止已經(jīng)將近30年技術(shù)非常的成熟，它的好處就是在于碳排放量在純汽油車的三分之一，為環(huán)境也做出了一些貢獻(xiàn)，而且用車成本非常的少，百公里消耗四到五個油。
不可否認(rèn)，這兩臺車在B級車市場仍然是一個王牌般的存在，質(zhì)量非常的過硬，可靠，經(jīng)久耐用！