后智駕時代，上汽通用五菱將做科技平權的踐行者。

“對五菱品牌而言，公司一直提倡平權。”上汽通用五菱技術中心智能架構高級技術官林智桂日前對包括《中國經營報》在內的媒體記者表示，上汽通用五菱一直堅持所有的配置能夠在用戶高頻場景里面發揮重要作用的理念。

據了解，在日前舉行的“向上·超越”2025技術進化日活動中，上汽通用五菱在神煉電池、靈眸智駕、靈語座艙和靈犀動力四大板塊發布多項技術成果。同時，上汽通用五菱旗下寶駿品牌的首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境也正式開啟預售，并且首發搭載靈眸智駕進階版和靈語座艙。

“兩三年前公司就提出要做智駕的普及者，公司也率先將智駕做到10萬元以內。”林智桂表示，很樂意看到整個行業一起普及高階智駕，“在這個前提下，智駕的成本會越來越低，消費者為高階智駕付出的資金也會越來越少，這是不可逆轉的大趨勢，在這樣的競爭中，公司將持續發揮優勢。”

上汽通用五菱方面表示，未來將堅持從用戶出發，持續探索廣大用戶“用得起、用得上、用得好”的創新技術，將技術研發力轉化為產業驅動力，以民為本推動電智化技術的快速升級和電智化產品的快速落地，把行業的領先技術從高端選配轉變為全民標配。

加速主流市場向上突破

隨著靈眸智駕系統的發布，上汽通用五菱正加速成為科技平權的踐行者。

“基于兩段式端到端架構、可解釋端到端架構和?成式世界模型的不同進化路線，靈眸智駕技術矩陣規劃了基礎版、標準版、進階版和旗艦版四大層級。”上汽通用五菱方面表示，該系統在城區、高速、泊車的不同場景上，堅持以安全為先，時刻守護用戶周全。

相關資料顯示，靈眸智駕標準版支持前向AEB、高速NOA、智能泊車等功能，標配城市記憶領航和跨層記憶泊車，為?戶提供同級別最強輔助駕駛體驗。靈眸智駕進階版則采用能力更高的硬件平臺，加入八大主動安全功能，以全速全向AEB、油門防誤踩等功能守護用戶出行，支持位到位城區領航輔助和代客泊車功能，帶來覆蓋全程的智駕體驗。

在此基礎上，靈眸智駕旗艦版采用更高標準安全冗余架構和?成式世界模型，算力達500TOPS，打通全場景，在實現更高級別智能輔助駕駛的同時，更可融合語音控制、學習駕駛風格，讓安全守護的尺度更貼近駕駛者的個人喜好。

同時，上汽通用五菱還在發布會上宣布推出行業首個商用車安全智駕普及方案，針對有人駕駛和無人物流兩大商用場景，量身定制安全的智駕方案，實現商乘同享，為全民普及安全智駕。

“寶駿品牌將全系標配靈眸智駕；五菱銀標也會逐步搭載智駕版本。”林智桂表示，在未來，智駕系統還將逐步登陸上汽通用五菱的商用車產品。“對于公司的商用車，很高階、很炫酷的功能未必會用上，但安全類的功能肯定會在這上面優先搭載。”

上汽通用五菱寶駿事業部市場傳播總監劉志輝表示，目前寶駿品牌整體的產品布局已經非常清晰，從去年的寶駿云海到目前預售的寶駿享境，代表著公司向主流市場向上突破的決心越發堅定。“接下來寶駿品牌還會布局3—4款的主流車型，到明年，整體的產品矩陣會全部完善，慢慢能實現我們之前確定的‘寶駿向上’目標。”

智駕方案還將進一步平權

“公司認為智駕保險不是解決用戶安全的根本問題，核心在于整體支架技術是安全務實的技術。”劉志輝表示，在后智駕時代，公司已經明確了要通過品質、性能以及差異化來打造品牌向上的目標。

“后智駕市場，公司將主要賣安全、賣體驗。”林智桂則強調，目前公司智駕系統進階版已經在安全方面做了提升，而在未來的旗艦版中，會加入各種新的安全技術。

“后智駕時代，賣安全、賣體驗，這是公司堅定要往下走的。”林智桂表示，“同時公司也會把成本降下來，讓更多用戶能夠體驗到。”

據林智桂介紹，目前公司產品搭載的是兩段式端到端大模型，通過把感知多個的小網絡融合到一個大腦中，同時把預測決策規劃放在一張網里，再加上公司的安全推理框架，這就是標準版的端到端模型方案。

“但由于在城區的場景非常復雜，原有的規則方案無法覆蓋各個城市的不同場景。這促使了公司快速轉變思路。”林智桂表示，在2025年，公司在此基礎上實現了一段式可解釋的端到端模型。“今年還將與卓馭一道，慢慢地將兩張網進一步合并為一張網，減少中間信息損失，同時不斷打磨公司的安全推理框架模型，能夠在日常城區場景中有較好的安全表現。”

在未來，上汽通用五菱的智駕方案還將進一步平權。“公司智駕的搭載會根據用戶的需求、用戶關切的核心場景來配備相對應的系統方案。公司會繼續在現有的五菱和寶駿兩個品牌上持續深耕，寶駿品牌持續向上，五菱品牌也將逐步會搭載智駕。”林智桂表示。

上汽通用五菱產品營銷中心五菱市場總監思行也表示，五菱品牌的高階智能輔助駕駛產品，會在后續的產品中陸續搭載，最新搭載高階智駕系統的是2025款星光，預計會在4月底上海車展與公眾見 面。“這也是在五菱品牌第一次搭載高階智駕，嘗試著為大家提供用戶需求最多、解決最實用場景的智駕產品。”