4月19日，2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松在北京亦莊開跑，20支人形機器人賽隊與人類跑者共同挑戰21.0975公里的智慧之旅。天工機器人率先沖線完賽，奪得冠軍。（據4月19日央廣網報道）
天工機器人率先沖線（圖片來源：央視新聞）
同人類的比賽一樣，冠軍只有一個，但這場比賽沒有輸家。因為這是人類第一次舉辦機器人馬拉松比賽，能夠站上賽場的機器人，背后都凝結著人類工程師的智慧，都屬于機器人領域的上乘之作與佼佼者，能夠站上跑道的，都已經是頂流，都是王者。
要知道，馬拉松比賽對機器人有特殊要求，要求具備人形外觀、可以實現雙足行走或奔跑等動作，不能是輪式結構。意味著要有適用于長距離奔跑的一體化關節和本體，這在高功率密度與散熱技術上都是課題。
一些此前已經名揚四方的機器人，在這次的比賽中并沒有驚艷表現，這也說明不了什么。因為馬拉松考驗的是機器人本身的運動效率、動力電池、關節、材料等一系列交叉融合技術。跑步的成績可能有先后，但不意味著未來的應用和產業會有局限性。就像人一樣，有的適合短跑，有的適合長跑，有的適合跳高，有的適合跳遠，并不能以一根尺子來衡量能力與潛力。這從比賽中也能看到各路參賽機器人的特點。
宇樹機器人摔倒后站起來（圖片來源：視頻截圖）
比如宇樹機器人摔倒后迅速站起繼續比賽，現場響起一片掌聲。這就是宇樹機器人“柔韌”性強的特點，此前因會扭秧歌而火出了圈，該機器人曾成功完成全球首個原地側空翻動作，刷新了機器人運動控制技術的紀錄，所以，它在馬拉松賽道上跌倒后能夠站起來。來自武漢的神農機器人剛跑出幾米便撞上圍欄，遺憾出局。但也不表明它就不行，這短短幾米路，已表現出起步速度極快的特點，這正是它的強項，只是由于方向未控制好，才導致“翻車”。據介紹，神農機器人擁有先進電動推進航空動力系統，實現了長續航與高載重的完美平衡。比賽中，還有一款機器人在頭部掉落后，依然向前奔跑，令人印象深刻，可謂十分堅韌。
這次比賽是全球首次在真實開放環境中對人形機器人進行長距離耐力的挑戰，與實驗室的環境有別，故障摔倒在所難免。所以，這次比賽，跑得快不是唯一的檢驗指標，還設下了完賽獎、最佳耐力獎、最佳人氣獎、最佳步態獎、最佳形態創新獎等專項獎。這就表明比賽并不以計時成績來論英雄，能走上賽道的，都是勝利者。
來自武漢的神農機器人隊（圖片來源：報道截圖）
有網友笑稱，機器人比賽時，有人“攙扶”，有人遙控，有人陪跑，這哪還能叫智能機器人。實際上，目前，一些人形機器人已經可以實現自主奔跑。此次半馬比賽既允許機器人自主奔跑，也允許跟隨奔跑，還允許遙控操作。別看還需要陪跑，這就像嬰兒學走路，能邁出這一步就是成功，將來只會越跑越好。
此次人形機器人半程馬拉松共有20支賽隊參加，這些賽隊主要來自北京、上海、廣東、江蘇、湖北等地，可以說，這20支隊伍，也相應代表了我國機器人產業的方陣，背后是另一個賽道，一直在爭相競技，奮勇向前。這些機器人在馬拉松賽道上集體展示了我國機器人的研發成果與雄厚實力，各美其美，美美與共，相互促進，攜手向前，榮譽屬于集體，所以，無論誰得了第一，也是中國的機器人跑贏了。
“在與美國的人形機器人角力中，中國占了上風，并表現得游刃有余。”4月8日，英國《金融時報》以此為題刊文指出，得益于成熟的供應鏈、快節奏的創新，以及政策支持，中國在人形機器人領域已經占據了優勢，將復制中國在電動汽車領域的主導地位。這次機器人馬拉松比賽，奔跑的就是中國機器人產業的夢想與光榮，所留下的足跡比獎牌更加珍貴。比賽會有終點，但努力向前的探索不會停歇。在機器人產業的國際賽道上，相信中國人一定能笑到最后。