你是否經(jīng)常在長(zhǎng)途自駕時(shí)被續(xù)航焦慮支配？在充電樁還未完全普及的當(dāng)下，增程插混車型成了很多家庭的“剛需”。
在4月23日即將開(kāi)幕的上海車展，以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)”為主題的行業(yè)盛宴，不僅集結(jié)了93款全球首發(fā)新車，更用近1500輛展車鋪開(kāi)了一幅“燃油、混動(dòng)、純電”三足鼎立的未來(lái)圖景。
作為2025年開(kāi)年以來(lái)規(guī)模最大的車展，一大波增程插混新車即將亮相，今天咱們就來(lái)盤一盤那些“把續(xù)航玩明白”的狠角色！
- 問(wèn)界M8：堪稱年度最火車之一
問(wèn)界M8無(wú)疑是本屆車展的“流量擔(dān)當(dāng)”，它這次直接把華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙“打包”塞進(jìn)了35.98萬(wàn)起的新車?yán)铩?10km純電續(xù)航+1526km綜合續(xù)航的“大電池小油箱”組合，低至6.6L的虧電油耗化解長(zhǎng)途焦，徹底打破了“增程車=油老虎”的刻板印象。
更絕的是，它把原本百萬(wàn)級(jí)M9的智駕硬件下放到40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，直接和正面剛。這種“技術(shù)平權(quán)”操作，讓普通家庭也能體驗(yàn)到高階智駕的樂(lè)趣。
- 極氪9X：百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV的“技術(shù)宣言”
極氪9X這次直接把“超級(jí)電混技術(shù)”拉滿！融合純電、插混、增程優(yōu)勢(shì)，滿油滿電續(xù)航直奔1500km。更狠的是，它還祭出1.2兆瓦全液冷充電樁，比比亞迪剛發(fā)布的1兆瓦閃充還猛20%。這套系統(tǒng)既能實(shí)現(xiàn)純電駕駛質(zhì)感，又能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)解決高速能耗痛點(diǎn)，堪稱“混動(dòng)界的全能王”。
除了續(xù)航，極氪9X還首發(fā)雙英偉達(dá)Thor芯片和5激光雷達(dá)，算力高達(dá)1400TOPS，成為行業(yè)首個(gè)宣稱實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智駕的量產(chǎn)方案。
- 理想MEGA Home：移動(dòng)客廳的“變形記”
"你見(jiàn)過(guò)會(huì)變形的MPV嗎？"
4月18日，理想MEGA Home這次把MPV玩出了新花樣！二排座椅可180°旋轉(zhuǎn)與三排面對(duì)面，搭配45°便捷上下車模式和90°露營(yíng)模式，直接把車變成了“移動(dòng)客廳”。
更絕的是，它延續(xù)了5C超快充技術(shù)，支持800V高壓平臺(tái)與102度麒麟電池，CLTC續(xù)航710公里，充電12分鐘就能補(bǔ)能500公里。
這種場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，直擊多孩家庭的痛點(diǎn)。當(dāng)其他MPV還在糾結(jié)空間和續(xù)航時(shí)，理想已經(jīng)通過(guò)深度用戶共創(chuàng)，把家庭出行的各種場(chǎng)景都考慮到了。從行業(yè)來(lái)看，這或許會(huì)推動(dòng)MPV市場(chǎng)從“商務(wù)屬性”向“家庭化”轉(zhuǎn)型。
- 別克GL8陸尚：老將的“自我革命”
別克GL8陸尚 以插混系統(tǒng)與全新設(shè)計(jì)，將商務(wù) MPV 帶入節(jié)能賽道?？臻g更是一絕，二三排座椅可 “躺平” 成 1.8 米大床，后備箱容納三個(gè) 28 寸行李箱輕松無(wú)壓力。
新車搭載 “真龍” 插混系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，油耗表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn) 1420km 綜合續(xù)航，WLTC 虧電油耗 6.68L，超越比亞迪夏、傳祺 E9 ，24.4kWh 電池支持 3.3kW 外放電，適配露營(yíng)場(chǎng)景。30 萬(wàn)元定價(jià)填補(bǔ)產(chǎn)品線空白，形成 “燃油 + 插混” 雙線布局。
別克這款號(hào)稱同級(jí)別底盤調(diào)教、舒適度無(wú)敵手的“美系大商務(wù)”，如今選擇插混技術(shù)布局，直擊續(xù)航焦慮，兼顧商務(wù)與家用，無(wú)疑是妥妥的要銷量大漲的節(jié)奏。
- 阿維塔06：華為智駕+豪華內(nèi)飾的“越級(jí)玩家”
阿維塔06這次直接把華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)和豪華內(nèi)飾“焊”在了一起！192線激光雷達(dá)+27個(gè)傳感器矩陣，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景車位到車位的無(wú)縫銜接，高速NCA智駕系統(tǒng)在匝道通過(guò)率、加塞應(yīng)對(duì)等指標(biāo)上優(yōu)于競(jìng)品。內(nèi)飾方面，Nappa真皮覆蓋面積達(dá)85%，主副駕雙零重力座椅+25揚(yáng)聲器英國(guó)之寶音響，直接把豪華感拉滿。
增程版提供170km和240km兩種純電續(xù)航，綜合續(xù)航達(dá)1120km，價(jià)格卻下探到21.59萬(wàn)起。這種“技術(shù)下放”策略，讓年輕人也能體驗(yàn)到百萬(wàn)級(jí)豪車的配置。當(dāng)特斯拉還在堅(jiān)持極簡(jiǎn)風(fēng)，小米主打運(yùn)動(dòng)感時(shí)，阿維塔用華為智駕+豪華內(nèi)飾的組合，在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)撕開(kāi)了一道口子。
- 樂(lè)道L90：蔚來(lái)子品牌的“家庭牌”
除了增程和插混，其實(shí)還可以考慮一下?lián)Q電。
樂(lè)道L90這次玩了把“反向操作”！舍棄激光雷達(dá)，專注大空間（6/7座布局）和換電便利性，主打25萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)?；谖祦?lái)NT3.0平臺(tái)打造，支持換電，3分鐘就能“滿血復(fù)活”。這種“做減法”的思路，恰恰擊中了家庭用戶對(duì)實(shí)用性的剛性需求。
從品牌布局來(lái)看，樂(lè)道的出現(xiàn)暴露了新勢(shì)力頭部玩家的焦慮——既要維護(hù)高端品牌調(diào)性，又要爭(zhēng)奪大眾市場(chǎng)。通過(guò)子品牌切割用戶群體，蔚來(lái)或許找到了破局之道。但如何避免“左右互搏”，仍是所有多品牌戰(zhàn)略的終極考題。
- 電動(dòng)EV：
技術(shù)突圍，續(xù)航不再是痛點(diǎn)！
2025上海車展的增程插混車型，正在用技術(shù)突圍打破續(xù)航焦慮。無(wú)論是華為智駕的下放、超級(jí)電混的突破，還是場(chǎng)景化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，都在重新定義“家用車”的標(biāo)準(zhǔn)。
這些車型不僅解決了用戶的實(shí)際需求，更推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。如果你近期有購(gòu)車計(jì)劃，不妨到車展現(xiàn)場(chǎng)親自體驗(yàn)一下，或許能找到你的“夢(mèng)中情車”！
當(dāng)然，除了以上這些品牌之外，比亞迪、長(zhǎng)安深藍(lán)、零跑也是非常推薦的哦。