4月18日，深藍G318無憂穿越版正式上市，其官方指導價為15.29-19.69萬元，共三款車型。作為品牌針對戶外場景打造的硬派SUV，新車打破傳統硬派“重越野輕舒適”的局限，憑借真四驅性能、百萬級舒適配置、原廠場景拓展等核心優勢，為用戶提供從城市通勤到硬核穿越的全場景解決方案。

在硬派性能層面，四驅版本搭載雙電機真四驅系統，綜合功率230kW，配合中央無級差速鎖與后橋磁吸式機械差速鎖，實現全時動力分配，在泥濘、沙地等低附著力場景的脫困能力優于傳統分時四驅，非專業玩家也能應對交叉軸、炮彈坑等復雜路況。16種模式的ET全地形系統可自動識別路面并調整底盤邏輯，降低駕駛門檻。車身結構以45000N?m/deg扭轉剛度（達豪華越野車水準）、210-240mm可調離地間隙（四驅標配空懸）、27°接近角+31°離去角，配合全地形輪胎，輕度越野無需改裝，通過性參數優于同價位多數競品。

舒適性是新車差異化亮點，四驅版標配“空懸+CDC+主動魔毯”組合（20萬內唯一）：主動魔毯提前0.5秒預判顛簸調整懸架，空懸70mm行程兼顧通過性與公路穩定性，CDC連續可變阻尼在顛簸路段動態優化濾震，實測鋪裝路舒適性接近城市SUV，非鋪裝路車身晃動抑制優于同級硬派車型。座艙空間達5125mm車長、3010mm乘員艙長度，后排純平放倒可成1.8米床鋪，適合露營；類麂皮座椅（高配帶通風/加熱/按摩）、14揚聲器音響、多層隔音玻璃，將60km/h勻速NVH控制在65dB以下。智能配置全系標配行泊一體輔助（自動泊車、自適應巡航），四驅版額外配備透明底盤、陡坡緩降等越野輔助，提升便利性。

針對戶外玩家需求，新車采用“原廠預裝+模塊化拓展”，出廠即含五大拓展平臺：車頂行李架導軌、2.5噸拖拽能力拖車鉤、車身設備安裝位，支持直接加裝帳篷、儲物箱等裝備，省去第三方改裝的成本（預計節省30%）與合規風險。設計上跳出“方盒子”套路，以“裝甲美學”打造機械感前臉、凌厲腰線與機能風車尾，“日照金”車色靈感源自G318雪山金頂，滿足年輕用戶對戶外儀式感的追求。

三款配置精準細分市場：兩驅曠野版以15.29萬入門，適合城市通勤與輕度戶外，保留全地形系統與高強度車身；四驅遠山版（16.69萬）強化動力與通過性，適配家庭自駕與輕度越野；四驅秘境版（19.69萬）針對硬核玩家，配備全套舒適三件套、專業護板與AT胎，比同級競品（如高配）低2-3萬元且更側重舒適。

市場定位上，新車瞄準30萬+傳統硬核SUV（舒適性不足）與城市“偽硬派”（通過性弱）之間的空白，以15-20萬價格區間構建差異化優勢：一是同價位唯一標配空懸+CDC+主動魔毯，舒適性碾壓傳統硬派；二是原廠拓展生態解決改裝痛點，適合不愿折騰的用戶；三是智能體驗達新勢力水準，行泊輔助與語音交互領先同級。

汽車網評：作為增程式車型，其饋電動力與油耗表現待實測，但無疑為硬派SUV市場注入“舒適化、全場景”新思路，讓戶外探索從“忍受粗糙”轉向“享受探索”，為向往自然卻受限于傳統硬派痛點的用戶提供了均衡選擇，或將推動細分市場向“全場景適用”進化。