往屆上海車展，合資品牌展臺C位往往都是經典燃油車，但今年可能會不太一樣。大眾的增程式混動、豐田的激光雷達純電、的千公里插混將會一齊亮相，大有要一舉徹底撕下合資品牌“技術保守”標簽之勢。

大眾

上汽大眾在本屆上海車展將會帶來5款新車，分別是首款增程式概念車、ID.3 GTX、途昂Pro重度改裝版、上汽奧迪A5L Sportback以及AUDI品牌首款量產車AUDI E。

增程式概念車將是首次亮相，據了解這將是一款采用6座布局的大型SUV，很有可能會直接對標理想的L8。除了采用增程動力之外，新車還將搭載Momenta的智駕系統。

‌ID.3 GTX基于ID.3平臺打造的高性能版本，除將搭載更大功率電機之外，新車在造型上也將主打個性化與運動化風格‌。途昂 Pro重度改裝版將會基于外觀和內飾進行深度改裝，強化科技感和定制化元素。上汽奧迪A5L Sportback則是奧迪A4L的換代車型。

AUDI E是基于奧迪與上汽聯合開發的“智能數字平臺(Advanced Digitized Platform)”打造，雖然有奧迪參與，但新車并沒有掛奧迪標。

一汽-大眾在本屆上海車展將會帶來首款CMP平臺純電概念轎車ID. AURA。從已經曝光的車身輪廓圖來看，新車的造型將會相當動感。值得一提的是這款新車從動力到配置都是為中國用戶量身打造。

豐田

自從廣汽豐田鉑智3X大賣之后，豐田似乎已經在國內市場找回的信心。本屆上海車展將會有煥新升級的 bZ 全矩陣產品亮相，其中鉑智 7也將迎來全球首發。從前期的預告來看，鉑智 7將會是一臺純電轎車，尺寸預計會跟凱美瑞、亞洲龍屬于同一級別，并且也搭載了激光雷達。

本田

東風本田S7上市的時候無人問津，但廣汽本田P7上市24銷售訂單就突破了5365臺。原因很簡單，就是因為價格，互為姊妹車的廣汽本田P7售價便宜了6萬，當然，東風本田S7也隨即調整了售價。

也就是說合資品牌的新能源車并非沒有市場，問題只是出現在了定價之上。本屆上海車展Honda燁品牌將會帶來第二彈GT車型，新車將主打主打“中國研發”和“中國制造”。雖然還沒有更多關于新車的信息，但這臺GT新車的價格應該會一步到位。

日產

本屆上海車展的重頭戲依然是，這是一款被寄予很大期望的新車，“技術日產”的招牌能否重振很大程度上就要看這款車的表現。

從設計來看日產N7有著非常明顯的新能源化特征，并且車身尺寸達到了4930mm/1895mm/1487mm，軸距為2915mm，將是日產在國內的最大一臺轎車。另外，日產與Momenta聯合打造的高階智駕系統將會在日產N7上首搭。

別克

別克品牌在本屆上海車展將會推出GL8家族的全新序列GL8 陸尚，新車整體設計與GL8 ES 陸尊相似，長寬高分別為5219mm/1878mm/1807mm，軸距為3088mm。

新車的亮點之一是將搭載“真龍”插混系統，由1.5T發動機+兩檔DHT+電機組成。其中，1.5T發動機最大功率132kW，電機最大功率160kW，最大扭矩330N.m，其虧電油耗低至6.68L/100km，擁有1420km的綜合續航。

紅點觀察

從燃油時代到新能源紀元，上海車展的展臺變遷清晰勾勒出了合資品牌的轉型軌跡。無論是大眾增程車型的首發，還是日系三強通過智駕技術突破與價格體系重構尋求破局都展現出合資品牌對中國新能源市場的深度思考——唯有放下身段，以本土化研發匹配中國用戶需求，用技術創新重構產品價值，方能在激烈競爭中重獲話語權。