2025年，京東與美團在即時零售與外賣領域的競爭全面升級。這場巨頭博弈不僅關乎市場份額，更決定著行業未來走向。
4月21日，“京東黑板報”發布致外賣騎手的公開信稱，近期，有競對平臺再次玩起“二選一”游戲，強迫各位騎手不能接京東平臺的秒送訂單，如有違反，會采取封殺措施。此外，京東公開喊話某平臺，“水能載舟亦能覆舟。望你們好自為之！早日回頭是岸！”
如何看待這封公開信和京東美團之間的競爭，工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林分享了他的觀點。
盤和林表示，騎手，對于外賣平臺來說是資源，也是底氣，哪家平臺能夠壟斷更多騎手，那么就必然在某些地區擁有更高的話語權，如果沒有騎手，你再努力也是白搭。所以，美團要對抗京東，必然要從騎手壟斷上下功夫，在過去，美團，餓了么的競爭中其實也用過類似的方式。現階段外賣平臺對騎手減負措施形同虛設，很多平臺限制騎手工作時間卻不提高騎手訂單收益和勞動時薪，導致騎手不得不多平臺跑單。
而京東如今進入外賣行業，主要依靠自營騎手，也就是全職雇傭，但由于京東進入外賣較晚，光靠自營如今組織不起足夠的運力，就必然要依靠競爭對手現有騎手兼職來實現。
除此之外，盤和林認為，京東如今采用了一種很聰明的辦法，那就是以社會價值角度切入市場，博取消費者好感，當前，外賣騎手的生存狀態廣受關注，很多外賣騎手辛苦但賺不到錢，養不了家，社會對此關注度很高，也有很多聲音認為平臺應該將外包工轉變為合同工，從而擔負起騎手的民生保障成本，比如五險一金和最低工資等。這個切入點是非常有競爭力的，且由于路徑依賴，美團等原有外賣平臺很難轉型為自營騎手，全職騎手的雇傭模式。而相對而言，京東在雇傭上有著更好的經驗。
至于是不是“二選一”，盤和林的觀點是：如果是全職，就不是二選一，是競業禁止，如果是個體，兼職，外包，那么就不能二選一，因為個體勞動者對企業不負有忠誠的責任。