上海車展開展前4天，2025豐田技術(shù)空間活動在江蘇常熟的豐田智能電動汽車研發(fā)中心正式舉辦，中國豐田給媒體端上了一份展前預(yù)熱大餐，雖是預(yù)熱但干貨滿滿：本次活動上中國豐田首發(fā)了RCE中國首席工程師天團(tuán)；現(xiàn)場展示了剛剛上市并大熱的鉑智3X，即將上市的bZ Crossover和將在本次車展上全球首發(fā)亮相的鉑智7也聯(lián)袂登場；而除了新產(chǎn)品的重磅推出外，豐田汽車依然在活動中表示出了自己的一貫堅持，比如在安全領(lǐng)域的“零容忍標(biāo)準(zhǔn)”。整場活動體驗下來，給人的直觀感受是，那個富有統(tǒng)治力的中國豐田回來了！
有時候豐田給人感覺很慢，其實這是因為它一直在強(qiáng)調(diào)長期主義；但有時候又覺得豐田很快，一旦確認(rèn)方向后，它的轉(zhuǎn)變速度令人驚嘆。兩年前的上海車展上豐田汽車公司副社長首席技術(shù)官中嶋裕樹表示“在中國的開發(fā)，一定要在中國執(zhí)行”，當(dāng)時多數(shù)人認(rèn)為這僅僅只是一個口號，畢竟很多跨國汽車品牌都有過類似的表達(dá)，但最終產(chǎn)品定義和研發(fā)中心依然掌握在總部，但豐田卻迅速將其落到了實處。豐田智能電動汽車研發(fā)中心總經(jīng)理小西良樹在本次活動上介紹，豐田已在中國推進(jìn)RCE（Regional Chief Engineer，中國首席工程師）計劃，從產(chǎn)品定義權(quán)開始，逐步將研發(fā)主導(dǎo)權(quán)交給本地團(tuán)隊。本次活動上中國豐田首發(fā)了4位RCE天團(tuán)成員，包括主導(dǎo)bZ Crossover的王君華、主導(dǎo)鉑智3X的柳文斌、主導(dǎo)鉑智7的葉志輝以及即將主導(dǎo)下一代卡羅拉產(chǎn)品的許天龍。
本次活動上豐田給大家講了兩個小故事：一是豐田章男會長表示新一代卡羅拉是提供給中國的汽車，那么在中國就要以最了解中國的本地員工為中心開展本地研發(fā)；二是今年2月末，在討論新一代賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞、RAV4等產(chǎn)品的產(chǎn)品陣容時，佐藤社長也表示中國的市場變化迅速，因此不能受到全球車型的影響，需要和中國伙伴一起為中國制造更好的汽車。想清楚的豐田正在全面加速本土事業(yè)再進(jìn)化，在本地化研發(fā)方面導(dǎo)入ONE R&D及RCE制度，把產(chǎn)品研發(fā)的決定權(quán)從總部移交到中國，以中國人的頭腦和方法，聚焦中國思維進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，以“中國思維”輸出高適配性解決方案。也正是得益于這種反應(yīng)速度，豐田今年在中國市場上推出的鉑智3X迅速得到了市場和消費者的認(rèn)可，即將上市的bZ Crossover同樣值得關(guān)注，而在本次活動中展示的鉑智7更是令人眼前一亮，其與此前的豐田電動化產(chǎn)品比較，明顯上了一個層次，已經(jīng)具備了成為爆款的潛質(zhì)。
中國豐田在本次活動中不僅表達(dá)了自己轉(zhuǎn)型的決心，同時依然強(qiáng)調(diào)了自己在某些領(lǐng)域的一貫堅持。比如在安全領(lǐng)域，中嶋裕樹表示豐田依然秉持其一貫的“零容忍”標(biāo)準(zhǔn)，豐田的安全技術(shù)并非為滿足法規(guī)，而是源于自身標(biāo)準(zhǔn)，即使這意味著成本上升，也不會輕易妥協(xié)。而豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達(dá)郎則補(bǔ)充到，為了中國消費者的安全安心，豐田會把全球的一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整體的提升，在中國采取更加獨特的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行車輛的研發(fā)。
而在談到bZ系列（豐田純電動專屬系列）在中國的發(fā)展歷程，豐田汽車（中國）投資有限公司總經(jīng)理李暉感觸深刻。他表示豐田正以一個虛心學(xué)習(xí)者的態(tài)度來向合作伙伴、競品進(jìn)行學(xué)習(xí)；但學(xué)習(xí)其實不是想成為他們，而是想在新的電動化時代下，讓豐田汽車能夠持續(xù)滿足客戶的需求，這才是豐田學(xué)習(xí)的真諦。他認(rèn)為當(dāng)初bZ4X叫1.0時代，現(xiàn)在以鉑智3X，包括bZ Crossover，包括以后推出的鉑智7等應(yīng)該叫2.0時代，未來希望通過中國本地化研發(fā)和最先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，能夠反哺到全球，這就是bZ的3.0時代。
應(yīng)該說，雖然中國汽車市場瞬息萬變，但積極擁抱變化的中國豐田已經(jīng)實現(xiàn)了大象轉(zhuǎn)身的初步成功；而反哺全球的bZ 3.0時代，將是中國豐田的下一個挑戰(zhàn)。