當鄭州日產Z9攜突破性定價震撼登場時,整個皮卡市場為之一震。這款車型不僅以越級配置重新定義競爭標準,更依托自主研發的星核技術平臺構建起核心競爭力,展現出中國汽車工業的硬核實力。

 

據官方信息,“星核”由鄭州日產整合中日雙方研發團隊上千人打造,歷時3年,攻克17項關鍵核心技術。平臺面向全球布局,實現了燃油、純電、混動同步規劃、同步設計、同步研發、一步到位,開創了中國皮卡行業的先河,也是全球皮卡行業的首創!主打一個“可電可油可混動、可乘可商可越野、宜家宜商宜遠方”。

“星核”平臺定位“全球多元越野”,主打“超級動力”、“超級越野”、“超級好開”、“超級安全”的“四超”優勢”。而剛剛上市的Z9燃油版已經用雷諾日產聯盟M9T發動機+采埃孚8AT變速箱的組合,刷出了140kW最大功率和500N·m峰值扭矩的成績單。但這只是開胃前菜,真正的重頭戲在混動領域。

 

“星核”平臺搭載了AHT全場景電混科技,首創“四個越級”,重新定義皮卡價值!第一個大招,是超高效的“越級動力”,刷新大家對皮卡車型的動力認知?；靹酉到y直接把數據拉到320kW總功率和800N·m最大綜合扭矩,完全看齊超跑級的4.0T V8發動機。而全球首創的縱置4檔混動雙電機變速箱,配合47.06%的發動機熱效率,讓皮卡這種“大塊頭”也能跑出7.6秒破百的靈活動作。

 

面對越野玩家對電力供給的極致需求,"星核"平臺祭出行業罕見的"雙模雙壓雙口"放電方案:6kW交流電+24kW直流電組合釋放30kW總功率,220V與12V電壓自由切換,充電口與尾箱雙點位取電,無論是穿越途中煮咖啡還是營地搭建供電網,這套電力系統都能輕松Hold住全場景用電剛需。

 

有人要問了,皮卡的車身這么大,動力還做得那么高,能耗會不會很高啊?這就要給鄭州日產的工程師加雞腿了,他們用8種智能混動模式玩出了新花樣,將虧電油耗壓到6.9L/百公里,折算下來每公里成本不到1毛錢,滿油滿電還能一口氣跑1046公里,實現全速域全場景智能省電,真正做到了羨煞旁車的“越級能耗”。

 

更讓小編拍手稱道的,是“星核”平臺用心打造的“越級安全”表現。被動安全部分,車架97%部分采用高強鋼,能達到4000N·m/deg扭轉剛度,車身70%部分采用高強鋼,扭轉剛度超20000 N·m/deg,底盤也扛住了全球1200萬公里魔鬼測試,“星核”平臺的安全性表現真正做到了行業領先。

當然,電池安全是新能源皮卡的安全生命線,“星核”平臺的700mm超高離地間隙直接把電池架得老高,配合三重電池安全防護技術,甭管是經過戈壁灘的碎石路還是南方的涉水路面,都基本無需擔心電池包損壞風險。坐擁如此全面的“越級安全”防護,只管安心出發就是了。

 

從開創中國皮卡紀元到推出"星核"平臺,鄭州日產用三個技術代際的積累完成蛻變。這個融合32年造車智慧的架構,或將成為企業沖擊市場新高度的強力引擎。