廣汽本田P7在與特斯拉Model Y的對決中展現(xiàn)出強大競爭力，其搭載的多項創(chuàng)新技術(shù)和高端配置，如座椅技術(shù)、聲學技術(shù)、底盤技術(shù)等，對其獲勝起到了關(guān)鍵作用。
具體黑科技
● 座椅技術(shù) P7座椅通過三層緩震結(jié)構(gòu)以高阻尼發(fā)泡提供動態(tài)支撐，網(wǎng)狀彈簧增強整體剛性，慢回彈泡棉自適應(yīng)貼合身形；精準承托系統(tǒng)搭載腰部氣囊包裹與多向腿托調(diào)節(jié)，即便通勤5小時也能保持自然坐姿；創(chuàng)新通風系統(tǒng)則以120m³/h風量實現(xiàn)3檔風速調(diào)節(jié)，配合納米級透氣面料，徹底告別久坐濕熱難題。
● 聲學技術(shù) P7以「全維聲學堡壘」重新定義靜謐標準：采用厚度達8.3mm的三層夾膠玻璃構(gòu)筑移動防曬堡壘，不僅實現(xiàn)83%紫外線+95%紅外線的終極隔絕，其紫外線防護能力更是超越傳統(tǒng)玻璃3倍；發(fā)動機艙創(chuàng)新搭載液壓懸置+橡膠襯套雙重隔振系統(tǒng)，怠速噪音低至38.5分貝，比雅閣混動版再降5分貝，堪稱「消音室級」靜音黑科技；更令人驚嘆的是，其非對稱胎面花紋與主動降噪算法的黃金組合，成功將胎噪抑制效率提升30%。
● 底盤及車身 P7的底盤結(jié)構(gòu)采用了980MPa的高強度鋼材，確保了車身的剛性，而其電池包則被封裝在12,000噸一體壓鑄的防護艙內(nèi)，提供額外的安全保障。此外，P7還配備了ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過每秒100次的電磁閥調(diào)節(jié)，實時適應(yīng)路況變化。