近日，暌違兩年的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）拉開帷幕，梅賽德斯-奔馳攜全品牌28款星徽座駕亮相，其中VAN.EA純電架構(gòu)平臺的前瞻之作Vision V概念車、MMA平臺首款國產(chǎn)車型全新純電長軸距CLA進行了全球首秀。

聚光燈下還有僅履新2個多月的奔馳中國市場“掌門人”——梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員，負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Thöne）。這位奔馳史上最年輕的80后董事會成員，在車展前日的“奔馳品牌日”大秀中文，一句“希望我的中文進步得向奔馳標準看齊”給他的中國“首秀”增色不少。而其將如何帶領(lǐng)“汽車發(fā)明者”在全球最大的汽車市場保持底色，應(yīng)對挑戰(zhàn)，贏得佳績更成為了備受關(guān)注的話題。

“萬國建筑群在夕陽下熠熠生輝，外灘彼岸的東方明珠折射出浮光躍金下的浦東變遷，上海灘之美在于流動。”這是車展奔馳展臺會議室擺放的一張照片所描繪的場景。期間，“奔馳標準”被佟歐福多次提及，與其說這是其給出的應(yīng)考路徑，不如看作“無盡藏”之奔馳版本——無盡寶藏不是深藏于展臺深處，而體現(xiàn)于代際傳承中不斷厚生的內(nèi)核生命力。奔馳標準就是這個起伏時代奔馳何以奔馳的秘籍。

原來，奔馳才是真正擁有堅實內(nèi)核的“寶藏”。

“堅守標準，擁抱競爭”

黃浦江畔，百舸爭流。

“中國的創(chuàng)新速度非常快，迭代進化不止。從某種程度上這體現(xiàn)了競爭、提升自己的精神，這也是中國市場非常重要的特點之一。”在當(dāng)下競爭激烈的背景下，佟歐福在交流伊始就開門見山地分享了對中國汽車市場創(chuàng)新速度的看法。

2025年第一季度，奔馳在華蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯(lián)中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，E級車、GLC SUV等主力車型實現(xiàn)穩(wěn)健攀升。2025年，梅賽德斯-奔馳在華生產(chǎn)與研發(fā)迎來第20個整年，梅賽德斯-奔馳繼續(xù)加大對中國市場的投入，與中國市場同頻共振。

在佟歐福眼中，奔馳在中國的業(yè)務(wù)已擁有非常堅實的基礎(chǔ)。這是其前任唐仕凱以及奔馳中國同事、合作伙伴北汽集團、經(jīng)銷商等共同努力的結(jié)果。

“來到中國后，人們的熱情無時無刻不在感染我。盡管我只會說一點中文，但大家都對我非常包容友好，我真的非常喜歡這里，也非常榮幸能擔(dān)任這一職位。來到中國，融入中國，讓奔馳更中國也更奔馳。”這位年輕的奔馳全球董事誠懇地表示。

在競爭激烈的汽車市場，佟歐福已經(jīng)深諳“挑戰(zhàn)”和“速度”的要義。他表示，與奔馳中國的同事們并肩奮進是一份殊榮，非常榮幸有機會領(lǐng)導(dǎo)奔馳在全球最大汽車市場的業(yè)務(wù)，中國市場蘊含巨大機遇，他要以積極的心態(tài)投入到這場“無論過去還是將來勢必一直存在”的競爭中。

在愈發(fā)復(fù)雜的市場環(huán)境下，這位曾主導(dǎo)過S級項目的產(chǎn)品“大拿”，始終對奔馳的發(fā)展充滿信心。“相比于壓力和挑戰(zhàn)，我更愿意關(guān)注機遇。”佟歐福表示。

舟大者任重，馬駿者遠馳。佟歐福認為壓力和責(zé)任的背后源自中國客戶對奔馳的期待，滿足客戶對最好產(chǎn)品的期待，而這正是奔馳一以貫之的核心使命。

據(jù)佟歐福介紹，2025年，奔馳將與更多中國科技企業(yè)攜手，并充分利用本土強大的供應(yīng)鏈，進一步推進本土化進程。

而在時代變遷中，是品牌對標準的堅持成就了商業(yè)文明的璀璨和綿延。

“我認為，堅守‘奔馳標準’是我們贏得客戶信賴與認可的關(guān)鍵所在。中國的創(chuàng)新環(huán)境充滿活力，未來將會有更多的創(chuàng)新成果誕生，這也正是奔馳在中國建立強大的本土布局、攜手強勁的合作伙伴不斷拓展更多合作關(guān)系的原因。我們正在不斷突破創(chuàng)新邊界。”佟歐福總結(jié)道。

全新純電長軸距CLA是一個開端

奔馳研發(fā)20載，“專屬中國”烙印也在發(fā)生著改變。

在奔馳品牌日，一位穿著白襯衫的可愛女生自信滿滿地為大家講述了奔馳研發(fā)工程師的故事。她是奔馳上海研發(fā)中心的小姚，“我要把我們同事的故事講給大家聽，我們一直相信奔馳的標準，哪怕有時候它沒有那么‘風(fēng)馳電掣’，我們也堅信這是造車應(yīng)該有的樣子。”小姚在發(fā)布會后如是說。奔馳在中國擁有超過2000名工程師，在北京和上海有兩個創(chuàng)新引擎在協(xié)作推進。

佟歐福表示：“今年是奔馳中國生產(chǎn)研發(fā)20周年，奔馳中國的研發(fā)團隊正在開展更多‘在中國、為中國、為全球’的工作。MMA平臺的首款國產(chǎn)車型——全新純電長軸距CLA是‘史上最智能的梅賽德斯-奔馳’，擁有標桿級的能效表現(xiàn)，秉承奔馳電動車型的安全標準。上市前經(jīng)歷15000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試。標配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和同級罕有的前排膝部氣囊等，未來我們都將會把這些技術(shù)應(yīng)用到更多車型。”

而這款車，也被奔馳研發(fā)中心的工程師們戲稱是一款以“中國速度”和“奔馳標準”打造的最奔馳的奔馳車。

佟歐福表示，到2027年，奔馳將迎來史上最強大的產(chǎn)品攻勢，而全新純電長軸距CLA只是一個開端。

談及中國汽車市場，機器人、大模型、人工智能是繞不開的話題。據(jù)佟歐福介紹，奔馳在產(chǎn)品中也不斷融入AI應(yīng)用，比如在全新純電長軸距CLA中，可以看到整套AI功能的部署，特別是在信息娛樂系統(tǒng)方面。在自研的基礎(chǔ)上，與技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的中國伙伴進行充分地合作，比如搭載豆包的AI大模型“上車”。

數(shù)據(jù)方面，奔馳始終堅守奔馳標準，確保100%的數(shù)據(jù)安全和隱私保護。與此同時，奔馳已能夠通過這些數(shù)據(jù)為客戶提供真正意義上由AI賦能的數(shù)字伴侶或者是虛擬助手。