最近網上爆出奔馳國產GLE路試的消息，新車軸距明顯比海外版長，還裝了激光雷達測試智駕系統。這車要是真國產加長，價格可能比現款低不少，畢竟現在雷克薩斯都快降到20萬了。
國產版GLE前臉比海外版大了一圈中網，前包圍設計也不一樣，側面看著明顯更長。車頂那個突出來的激光雷達估計是測試用的，量產車會不會裝還不知道。尾部變化不大，暫時看不出其他細節。
內飾還是雙聯屏，但車機系統升級了，支持5G和MBUX 3.0，還加了不少本土化APP。聽說以后能通過OTA升級城區導航輔助駕駛，但具體功能得等官方消息。
動力方面有2.0T和3.0T兩種，3.0T帶48V輕混，馬力367匹，配9AT變速箱。底盤用了全鋁副車架，前雙叉臂后五連桿，還能選空氣懸架。
現在國內新能源車賣得特別好，傳統燃油車日子不好過。奔馳GLE國產后得降價才能跟國產新能源車競爭，比如蔚來ES7或者理想L7。但價格降太多怕影響品牌，這中間得找平衡點。
之前雷克薩斯降價太快，現在終端都快20萬了，但好像也沒止住銷量下滑。奔馳GLE要是也這么搞，會不會重蹈覆轍？畢竟買奔馳的人多少圖個面子，價格太低可能沒人稀罕了。
新車測試車裝了激光雷達，說明未來可能推高階智駕功能。但激光雷達成本高，國產車會不會把這部分成本轉嫁到售價上？現在國產車智駕系統普遍比豪華品牌好用，奔馳得加把勁。
底盤用全鋁副車架能減輕重量，雙叉臂懸架開起來應該比現款舒服。不過國產后會不會為了省錢減配？比如海外版空氣懸架變成普通懸架？這些細節得等上市才知道。
現在國內消費者買車越來越看重空間和配置，加長軸距對家庭用戶有吸引力。但奔馳GLE定位高端，加長版會不會被當成“大號GLC”？畢竟GLC國產后軸距也加長過。
奔馳這次把車機系統做了本土化改造，加了更多中國常用的APP，這點挺實在。但MBUX系統之前用著卡頓，這次升級能不能解決？得等實車測試才知道。
最近幾年奔馳推新車速度明顯加快，可能想趁著現在燃油車還沒完全淘汰多撈點錢。但新能源車補貼退坡后銷量還能不能撐住？現在說不好，得看市場反應。
國產GLE要是真降到70萬以內，可能搶走一部分寶馬X5和奧迪Q7的客戶。但奔馳品牌認可度高，就算配置差不多，選它的人還是更多。
現在網上都在傳國產GLE會9月上市，但具體價格還沒消息。要是真降到60萬出頭，估計能賣得不錯。不過現在經濟不好，買這么貴的車的人會不會變少？
奔馳這次把智駕系統和底盤都升級了，算是認真應對中國市場。但能不能像國產X5那樣成功，還得看定價和終端優惠力度。現在只能等正式發布，看最后給啥配置和價格了。