作為上汽榮威新能源系列的全新力作，榮威D6自亮相以來(lái)憑借“超低風(fēng)阻車(chē)身”“環(huán)抱式智能座艙”及“吉尼斯挑戰(zhàn)背書(shū)”三大標(biāo)簽引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。本文從實(shí)車(chē)體驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合技術(shù)參數(shù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，解析這款車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
一、車(chē)身設(shè)計(jì)：0.23Cd風(fēng)阻背后的空氣動(dòng)力學(xué)美學(xué)
榮威D6
榮威D6采用“星際幾何”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身長(zhǎng)寬高達(dá)到4890×1872×1510mm，軸距2810mm，在B級(jí)轎車(chē)中屬于中上水準(zhǔn)。其核心亮點(diǎn)在于0.23Cd超低風(fēng)阻系數(shù)（同級(jí)平均值為0.26-0.28Cd），這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于特斯拉Model 3（0.23Cd）。
主動(dòng)式進(jìn)氣格柵與參數(shù)化菱形紋理的組合設(shè)計(jì)，在格柵關(guān)閉時(shí)可降低8%氣動(dòng)阻力；側(cè)身采用平滑車(chē)頂弧線(xiàn)過(guò)渡至鴨尾式后擾流板，結(jié)合側(cè)裙導(dǎo)流槽精準(zhǔn)梳理高速氣流走向，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；細(xì)節(jié)上D6也是用了目前比較火的隱藏式門(mén)把手和米其林e-Primacy低滾阻靜音輪胎（滾阻系數(shù)低至4.7‰），協(xié)同降低風(fēng)噪與能耗。據(jù)上汽研究院實(shí)測(cè)，該車(chē)0.23Cd超低風(fēng)阻系數(shù)直接推動(dòng)續(xù)航提升——風(fēng)阻每降低0.01Cd可增加15-20km CLTC工況續(xù)航，這也成為其620km長(zhǎng)續(xù)航版的核心技術(shù)支撐。
二、內(nèi)飾配置：從材質(zhì)到交互的“無(wú)感化”體驗(yàn)
榮威D6綠野仙蹤內(nèi)飾配色
榮威D6座艙主打“科技極簡(jiǎn)”風(fēng)格，中控臺(tái)采用分層式布局，核心功能區(qū)集中于12.3英寸雙聯(lián)屏（液晶儀表+中控屏）。材質(zhì)選擇上，儀表臺(tái)覆蓋超纖麂皮絨，座椅使用100%可回收超細(xì)纖維皮革（通過(guò)OEKO-TEX母嬰級(jí)認(rèn)證）。下面我們來(lái)看看車(chē)機(jī)方面的測(cè)試。
功能實(shí)測(cè)：
交互邏輯：搭載斑馬智行Venus 2.0系統(tǒng)，語(yǔ)音喚醒響應(yīng)時(shí)間<0.8秒，支持90%功能免喚醒詞控制；
空間設(shè)計(jì)：前排儲(chǔ)物格容積達(dá)6.2L（可容納4瓶550ml礦泉水），后排膝部空間余量約3拳（身高175cm測(cè)試者）；
健康配置：PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)+負(fù)離子發(fā)生器，5分鐘內(nèi)可將車(chē)內(nèi)PM2.5濃度從500μg/m³降至30μg/m³以下。
三、吉尼斯挑戰(zhàn)：一場(chǎng)關(guān)于效能的極限驗(yàn)證
榮威D6吉尼斯記錄保持獲獎(jiǎng)
榮威D6參賽圖實(shí)拍
榮威D6參賽圖實(shí)拍
2025年4月，榮威D6在青藏拉薩-青海西寧路線(xiàn)參加“駕駛量產(chǎn)轎車(chē)通過(guò)青藏鐵路能耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)，以9.125kWh/100km刷新純電轎車(chē)紀(jì)錄，目前還沒(méi)有純電量產(chǎn)轎車(chē)超越這個(gè)記錄。別看聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，作為吉尼斯記錄，他是肯定有條件的，下面我們來(lái)看看吉尼斯的條件究竟有多苛刻。
補(bǔ)充關(guān)鍵數(shù)據(jù)：
路線(xiàn)總長(zhǎng) 1959.9km，途經(jīng)唐古拉山口（海拔5231m）、昆侖山等高海拔區(qū)域34；
極端環(huán)境包括 -12℃低溫、高原凍土、橫風(fēng)暴雪 等復(fù)雜路況36。
技術(shù)支撐：
CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)：整車(chē)減重16%，風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd；
一體式熱管理系統(tǒng)：-20℃低溫下續(xù)航達(dá)成率75%，常溫（20℃）下反向虛標(biāo)達(dá)116.9%。
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電耗表現(xiàn)榮威D 的69.125kWh（青藏高原實(shí)測(cè)）優(yōu)于特斯拉Model 3（2023款后驅(qū)版）12.6kWh（EPA工況也就是常溫平原測(cè)試數(shù)據(jù)）
常溫續(xù)航達(dá)成率（116%）打破行業(yè)常規(guī)，實(shí)現(xiàn)“反向虛標(biāo)”。
此次挑戰(zhàn)不僅是吉尼斯官方認(rèn)證的“第一名”，更以 極端環(huán)境下的技術(shù)突破 和 行業(yè)領(lǐng)先的能耗控制 樹(shù)立了純電轎車(chē)新標(biāo)桿。
這款從設(shè)計(jì)、智能到性能驗(yàn)證，榮威D6的賣(mài)點(diǎn)也僅僅是圍繞“家庭用戶(hù)剛需”展開(kāi)。其風(fēng)阻優(yōu)化、健康座艙和續(xù)航冗余設(shè)計(jì)，不僅解決了純電車(chē)型的續(xù)航焦慮也解決了安全顧慮。說(shuō)實(shí)話(huà)的在15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，榮威D6頂配也不到12萬(wàn)的車(chē)型或?qū)⒊蔀楹腺Y燃油車(chē)的噩夢(mèng)，你們?cè)趺纯茨兀?/div>