近日開幕的上海車展上，日產(chǎn)汽車插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV與純電轎車N7亮相。
Frontier Pro PHEV由鄭州日產(chǎn)中日聯(lián)合研發(fā)團隊打造，基于“全球多元越野平臺”開發(fā)，是日產(chǎn)在華設(shè)計、研發(fā)并生產(chǎn)的首款全球車型。動力輸出超410馬力，峰值扭矩達800牛·米，拖拽能力達3.5噸，不僅延續(xù)了皮卡的傳統(tǒng)硬派基因，更通過L2級駕駛輔助、智能四驅(qū)系統(tǒng)及V2L外放電功能，拓展了戶外露營、城市通勤等多元場景應(yīng)用。
而純電轎車N7從2024年北京車展概念車到量產(chǎn)僅用一年，創(chuàng)下合資品牌本土化研發(fā)新速度。作為東風日產(chǎn)新能源天演架構(gòu)下的首款車型，AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車系統(tǒng)、一段式端到端組合駕駛輔助、NISSAN OS超級車機、四針刺多電芯無熱蔓延電池，這些也都是N7的特點保證。
除兩款新車外，日產(chǎn)Formula E Gen3 EVO賽車首次亮相中國車展，展示其“從賽道到街道”的技術(shù)反哺能力。作為連續(xù)7年參與國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽的日本車企，日產(chǎn)通過賽事驗證了高能量密度電池、高效電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)，為量產(chǎn)車型提供技術(shù)背書。5月底的上海站賽事中，日產(chǎn)車隊將進一步展現(xiàn)電動化技術(shù)實力。
日產(chǎn)汽車以“電驅(qū)化+智能化”雙擎戰(zhàn)略，展現(xiàn)了對市場變革的敏銳洞察。從Frontier Pro PHEV的硬派新能源皮卡，到N7的智能家庭座駕，再到Formula E的技術(shù)反哺，日產(chǎn)正以中國為原點，重新定義全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭規(guī)則。在電動化與智能化浪潮中，日產(chǎn)的“中國方程式”或?qū)⒅厮苄袠I(yè)格局。