在2025年上海國(guó)際車展的聚光燈下，中國(guó)一汽紅旗品牌以一場(chǎng)技術(shù)盛宴宣告其新能源戰(zhàn)略的全面落地。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東在發(fā)布會(huì)上擲地有聲的宣言——“以品牌定力科技實(shí)力為用戶造好車，堅(jiān)決走好新時(shí)代紅旗創(chuàng)新發(fā)展之路”——不僅是對(duì)品牌67年發(fā)展歷程的凝練總結(jié)，更揭開了中國(guó)汽車工業(yè)向全球價(jià)值鏈高端攀升的新篇章。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東
文化覺醒：東方美學(xué)的當(dāng)代重構(gòu)
展臺(tái)上，千萬級(jí)紅旗國(guó)禮"蘭亭雅韻"定制版猶如流動(dòng)的東方美學(xué)畫卷，將王羲之《蘭亭集序》的文人風(fēng)骨與雙渦輪V8T發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力交織輝映。這不僅是紅旗金葵花子品牌對(duì)頂級(jí)匠藝的極致追求，更是中國(guó)汽車工業(yè)在新能源時(shí)代對(duì)傳統(tǒng)文化精髓的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化。
與之形成時(shí)代交響的，是全新C+級(jí)豪華純電/混動(dòng)轎車H9與SUV HS9這對(duì)"雙子星"，它們以司南1000智駕系統(tǒng)的科技鋒芒，在經(jīng)典的高山飛瀑前格柵下演繹著智能駕駛與人文情懷的和諧共生。
技術(shù)突圍：構(gòu)建全棧自研技術(shù)矩陣
技術(shù)創(chuàng)新始終是紅旗破局的利刃。展臺(tái)深處，“紅旗1號(hào)”芯片在聚光燈下折射出中國(guó)智造的鋒芒，這顆5納米五域融合芯片與DeepSeek大模型構(gòu)筑的智慧場(chǎng)景大腦，正悄然改變著智能座艙的交互方式。
“紅旗1號(hào)”芯片的鋒芒背后，天工家族正成為技術(shù)普惠的載體。新上市的天工06搭載行業(yè)首發(fā)的慣導(dǎo)三目立體視覺系統(tǒng)，將“車位到車位領(lǐng)航輔助”功能從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。先進(jìn)芯片與DeepSeek大模型深度融合的靈犀座艙，展現(xiàn)出“無感觸發(fā)服務(wù)”的智能境界。而天工05采用母嬰級(jí)別材料打造的零重力座椅，通過納米生態(tài)離子材料實(shí)現(xiàn)座艙甲醛零檢出，印證著紅旗對(duì)用戶健康的極高關(guān)注度。
而在看不見的底層架構(gòu)中，全主動(dòng)智能底盤以“轉(zhuǎn)彎零側(cè)傾”的革新體驗(yàn)，印證著中國(guó)汽車在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)從追趕到引領(lǐng)的跨越。天工、鴻鵠、九章三大技術(shù)平臺(tái)的協(xié)同發(fā)力，不僅為紅旗旗下PHEV車型創(chuàng)造1707公里續(xù)航紀(jì)錄提供技術(shù)背書，更構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、智能的全維度技術(shù)護(hù)城河。
價(jià)值升級(jí)：從參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)到體驗(yàn)進(jìn)化
用戶需求始終是紅旗創(chuàng)新的指南針。當(dāng)市場(chǎng)還在爭(zhēng)論智能輔助駕駛的技術(shù)路線時(shí)，紅旗已率先將“車位到車位領(lǐng)航輔助”功能落地，以不依賴高精地圖的解決方案破解現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)；當(dāng)行業(yè)聚焦續(xù)航里程競(jìng)賽時(shí)，紅旗選擇在健康安全維度加碼，整車輻射值降至國(guó)標(biāo)千分之一的背后，是十年磨一劍的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室與16項(xiàng)健康核心技術(shù)的沉淀。
邱現(xiàn)東列舉的1000余項(xiàng)核心技術(shù)突破中，固態(tài)電池、5納米芯片、全主動(dòng)底盤等成果，看似是技術(shù)指標(biāo)的羅列，實(shí)則內(nèi)含技術(shù)戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)。例如，當(dāng)行業(yè)普遍將電動(dòng)化視為“彎道超車”機(jī)會(huì)時(shí)，紅旗卻將電池安全標(biāo)準(zhǔn)提升至“針刺2小時(shí)不起火”，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛要求，本質(zhì)上是對(duì)用戶安全價(jià)值的敬畏。
生態(tài)布局則彰顯著紅旗的產(chǎn)業(yè)格局。從“紅旗越野生態(tài)共創(chuàng)計(jì)劃”打破行業(yè)邊界，到飛行汽車“天輦1號(hào)”定義立體出行新范式，紅旗正以開放姿態(tài)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種創(chuàng)新不是孤立的技術(shù)突破，而是建立在現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系之上——智能網(wǎng)聯(lián)與新能源重點(diǎn)工程的集群式發(fā)展，讓紅旗的產(chǎn)業(yè)鏈既有尖端技術(shù)的銳度，又具備安全穩(wěn)健的厚度。
戰(zhàn)略定力：長(zhǎng)期主義的中國(guó)解法
邱現(xiàn)東在演講中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“品牌定力”與“科技實(shí)力”，看似是抽象的戰(zhàn)略表述，實(shí)則是紅旗面向未來十年甚至更長(zhǎng)期發(fā)展的方法論凝練。
這種定力在天工家族產(chǎn)品布局中尤為凸顯。天工05以15.98萬元起售價(jià)打破智能電動(dòng)車價(jià)格門檻，天工06則通過預(yù)留L4級(jí)自動(dòng)駕駛硬件預(yù)埋，展現(xiàn)技術(shù)前瞻性。兩款車型在15-25萬元主流市場(chǎng)形成鉗形攻勢(shì)，既承接燃油車用戶升級(jí)需求，又開辟年輕科技用戶新戰(zhàn)場(chǎng)。
當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入技術(shù)路線搖擺、資本急于求成的浮躁時(shí)，紅旗選擇將品牌根基深扎于中華文明沃土。邱現(xiàn)東提及金葵花子品牌時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)其“代表中國(guó)汽車工業(yè)厚重歷史和技藝巔峰”，這并非簡(jiǎn)單的文化包裝，而是通過將榫卯結(jié)構(gòu)、中軸線旗標(biāo)等文化符號(hào)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言，構(gòu)建起不可復(fù)制的品牌壁壘。這種文化賦能不是對(duì)傳統(tǒng)的復(fù)刻，而是如他所言“讓傳統(tǒng)文化、頂級(jí)匠藝和卓越科技完美融合”，在電動(dòng)化時(shí)代重塑“東方豪華”的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)國(guó)際品牌仍在用西方美學(xué)定義豪華時(shí)，紅旗的文化定力使其在精神層面與用戶形成深層共鳴，這是任何技術(shù)參數(shù)都無法替代的品牌護(hù)城河。
邱現(xiàn)東將“品牌定力”上升為抵御產(chǎn)業(yè)周期波動(dòng)的精神內(nèi)核。他提到“67年來紅旗承載民族夢(mèng)想、常懷敬畏之心”。“敬畏”不是對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，而是對(duì)品牌使命的堅(jiān)守。在新能源補(bǔ)貼退坡、價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，紅旗沒有選擇以價(jià)換量，而是通過天工家族、金葵花子品牌等差異化產(chǎn)品矩陣，在30萬以上高端市場(chǎng)持續(xù)突破。這種定力源自對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)律的深刻認(rèn)知，品牌建設(shè)是長(zhǎng)周期工程，需要“板凳要坐十年冷”的戰(zhàn)略耐心，而非追逐短期流量的投機(jī)行為。